大相径庭的格调 试驾奔驰EQS 580 4MATIC

安静性装配全面性，EQS值得注意将公共服务已转放在了的机关，如仰进车后内即可简单故作官到的64红色意念灯，尽管是在平时，但视觉精准度依旧令人震撼。同时，车后辆的的机关客舱还默许16向电动平衡，配合上长平均达30cm的前后可平衡行程，无论您是170cm的标准体重还是190cm的大个子都能找到甚为合理的仰姿。

至于客舱通风、冷却、按摩之类的装配在EQS上值得注意一应俱全，甚至您还可以享受到颈部冷却这一项稀有装配，总之，您仅仅可以把它的的机关想象如此一来全新代人S级的前排，安静性不言而喻。

车后辆的前排虽生活空间少S级宽敞，但装配全面性还是向S级看齐的，再进一步连带极短的仰垫和可平衡高度的客舱脚踏，停车的腿部和腹部均能得到很好的依靠，驾车安静性和公转周期版E级相同。

的动力：截然各不相同的基调

的动力部分，我此次试驾的这台EQS 500 4MATIC分别在前/车轮各搭载了对讲机永磁同步电机，子系统最大伏特为380kW，千分之扭矩则是855N·m，0-100km/h较快时间仅为4.4秒。只不过从上半年原始数据上看，您可能明白这台EQS也不过如此，甚至圆周较快学习如此一来绩还不如正要上市此后的蔚来ET7，但是，不知持这样论调的您是否似乎，这柴油车后的CLTC续航里程平均达到了720km，充分依靠您从北京到青岛（全程平均145km）连续2个半来回？

此外，在您摩托车的过程之前，甚至还可以随时通过车后机子系统查看车后内各电子零件的用电持续性（如波箱、客舱特性等），让您对车后辆的续航了如指掌。只不过是我孤陋寡闻，但这一特性起码目前在我试驾过的其它知名品牌车用后上都还很难见到。

三挡总能量多余给与了EQS三种各不相同的摩托车故作官。首先是在无总能量多余的持续性下，EQS给人的冲动就像是在掀开对讲机搭载了大排量自然吸气柴油发动机的氢气车后，电门的标定线性且细腻，尽管在您将较快琴弦脚到底的时候依旧须要故作官它狂暴的侧面，但总体来说，它的较快这可能才会让您明白很高耸，的动力自然随脚随有，并且四驱子系统也才会在合理的时机介入，带给您充足的摩托车自信。

而在标准总能量多余的系统下，车后辆的总能量多余故作这不是甚为明显，即便是很难掀开过车用后的制作者司机也须要慢速直接影响。至于强总能量多余下，车后辆才会进入一个相似单琴弦的系统的持续性下，松掀开较快琴弦车后速便才会随着您脚琴弦的力度减轻而下降，如果是猛地抬脚，甚至还才会倍故作一定的拖拽故作。

同时，车后辆还的游戏了四种摩托车的系统，则有减碳、安静、国家主义以及图标，在在电机丰厚的的动力放于备，即便是在减碳的系统下，您依旧须要轻松将车后速提升至120km/h的法定限速。而国家主义的系统下，陆系统的主题也才会渐次插入，伴随着模拟声浪精准度（可尽早重新启动），您很快就才会陷入一种舍不得松掀开较快琴弦的持续性下。至于图标的系统则可以尽早重新启动ESP等子系统（制作者司机这不建议重新启动），让您的爱车后像是对讲机后驱车后一般玩起漂移。

EQS的底盘值得注意极为值得称赞，我们都知道氢气版S级享有“对打车后身”这一黑新材料，这也让它比起同级竞争对手有更容易的安静性表现。而EQS标配的ADS+连续振动可变空气挂有可以根据路况再进一步行平衡唯和反馈，抑制多余震动传入车后内，可以在各种路况各种的系统下保证车后内驾乘执法人员的安静性。

车后辆的空气挂有还才会在车后速超过120km/h时相应平衡车后体重速，让车后辆已转更低，操控更稳。另外，在时速低于40km/h时（实际车后速平均36km/h），车后身还可以特设抬高25mm，超过50km/h时恢复正常，让车后辆在城市之前享有极为出新红色的通过性。这一点对于仰在车后内的停车来说可能可能才会有太大的故作官，但是对于摩托车者来说，尽情理论上是更佳。

因此，综上所述EQS给我的冲动就像是一个一还好要把您无微不至好的“阿姨”，它才会必要的去理解您的想法，为您深知前行交通设施上的落魄与翻覆，即便是在车后速较差的持续性下摩托车者，您须要故作官到的也只有它的“任性”与“天真”。

对了，别忘了EQS也和全新代人飞奔S级一样搭载了轮轴转向核心技术（默认最大对面为4.5°，可通过OTA替换到10°），它有多好用呢？举个例子，当您在红绿灯交叉路口立即展开驶入操作时，一般车后长超过5米的车后都须要连续滑动多次离合器调整左边，但EQS估测原处驶入一段距离仅为9.16m，这意味着您甚至不须要把方向打满都可以轻松已完如此一来驶入动作，我自已说——真香！

生活空间：不是强项 但依旧是S

前文之前我们概述了车后辆的安静性装配以及高效率故作官，紧接著我们再进一步来聊聊生活空间。首先，在的机关客舱调至最低的持续性下，体重175cm的尽情者仰进车后内，此时尽情者的腹部生活空间距车后顶的生活空间平均为一拳。放于物生活空间全面性，车后辆的机关特设了一个钢制杯架，不须要的时候可以将其收纳在楼梯箱内，在此处可以贮内藏极少的日常用品。

保持良好的机关客舱不变，相同尽情者来到前排，此时尽情者腹部生活空间同为一拳，腿部生活空间吻合3拳。由于结构新设计主因，车后辆的前排过道存在一个平均5cm高的地台，但好在地台构如此一来的平面特别是在小得多的宽度，所以仰在之前间左边停车的脚部也不至于无处安放。放于物生活空间全面性，EQS的前排总计新设计有3处放于物格和2个客舱背袋，其之前放于物格分别位于两侧门板和前排机关楼梯结构上。不足之处是，车后辆都未给前排停车包括杯架（原本杯架的左边被钢制Pad替代）。

在在掀背的造型，车后辆的后备三门进深足足平均达到了1220mm，并且后备箱结构上还特设了慢速放摇动前排客舱踏板，使得放于物生活空间进一步扩大至1770L，即便掀开着它出新去露营也仅仅够用。此外，后备三门盖板下方还预留了一个容积极为可观的放于物底部，平时可以将玻璃窗水或一些应缓宝物存入其之前。

安全：让人充分放心

对于EQS这个级别的商用车后来说，再进一步去空谈安全装配很难任何意义，因为只要是您能看看的特性，它差不多都有搭载。例如图片之前展示的是车后辆导航的三屏连动精准度，三块显示屏的画面不仅放断精准度甚为细腻，而且在即将吻合交叉路口时车后辆还才会为您包括AR路线必需（高效率必需虚拟箭头），如此智能化的驾车尽情，您差不多很难在其它知名品牌商用车后上看到。

车后辆的摩托车辅助子系统可通过多特性离合器上的踏板展开掀打开或重新启动，当您掀打开车后道保持良好子系统时，每当您正要驶离车后道时，离合器都才会给与震动反馈。同时，车后辆的自直接影响巡航子系统也极为让人放心，它不仅须要替您保持良好好与长直后的一段距离，而且体故作也甚为安静，钟头都很难缓较快的持续性显现出新。而当一段距离长直后过近时，前方碰撞预警特性也才会给您及时的音调提醒，这竟然人甚为用心，哪怕您根本不知道它都有哪些具体的安全装配，但看来第一次上手后，您就须要隐平均认知，当事故发生时，它真的能人身安全您。

总结

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