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汽车电子与信息娱乐低成本系统使得ADAS2020年

会计师
来源: 作者: 2020-02-15 20:14:52

汽车电商双十一前瞻:易车新玩儿法大解析

引言:距离今年的双11还有一段时间,各家汽车电商就已进入了战斗状态。从上周开始,易车与汽车之家纷纷上线了活动页面;今年新加入战局的新浪汽车也与天猫和微博结盟,准备出击。

距离今年的双11还有一段时间,各家汽车电商就已进入了战斗状态。从上周开始,易车与汽车之家纷纷上线了活动页面;今年新加入战局的新浪汽车也与天猫和微博结盟,准备出击。

2014年,汽车电商高速发展。众多玩家中,易车的表现最值得关注,4月惠买车上线,7月易车商城、易车特卖上线, 9月与广汽本田达成汽车电商战略合作可以说它是2014年汽车电商领域动作最多、投入最大、布局最深的企业。

易车电商天天见

三种模式布局汽车电商

自去年双十一大战之后,各家都开始进行汽车电商的深入探索。从目前各家的汽车电商模式来看,大部分都是基于限时特价的特卖模式,这种模式是针对某些车型车款的短期促销行为。目前绝大多数汽车电商主体都采取的是这种模式,最具代表性的就是易车的易车特卖、汽车之家的车商城和腾讯汽车所做的购车节。

另一种汽车电商模式是和厂商合作的B2C整车销售模式,目前其主要代表就是易车旗下的易车商城,它具备一口价、可专属订制、按成交付费的三大特点,摒弃了传统按销售线索结算的模式,与汽车厂家之间按成交量收取不同比例的佣金,是对传统汽车电商模式的颠覆。

其三是C2B的反向驱动经销商模式。这种模式目前只有易车旗下的惠买车,它以购车用户为中心,以消费者实际购买需求反向驱动经销商进而达成交易。消费者可以主动发布自己的购车需求,经销商在后台实时竞价后,消费者可获得该款车型的底价,凭借生成的购车凭证,便可在经销商处完成后续交易。通过反向竞价,消费者可便捷地拿到相对透明的价格。

和前一种短期促销模式相比,后两种模式更偏向常态化,其销售车型、覆盖区域、优惠力度等都相对稳定,不会因为时间不同而有大的变化,因此这两种模式更容易发展壮大为单独电商平台,并最终对接稳定成熟的商业模式。

双11的新名堂

两大常态化电商平台首次协同参战

目前,各家双11宣传大战已经开始,活动形式大同小异是表象,深究起本质来可分为三种形式,其一是以汽车之家、腾讯汽车为代表的汽车媒体所做的短期促销。它们平时为消费者提供汽车媒体服务,而非汽车电商服务,仅仅在双十一等某些时间节点上做在线汽车短期促销活动,与线上团购有相同之处,本质上是一种限时特价行为。其二是天猫这种综合电商平台所做的促销。天猫本身具有海量用户且坐拥主场之利,平时为汽车厂商提供品牌展示的平台,同样是在双十一等某些时间节点上与厂商或经销商合作进行短期促销活动。最后一类是常态化电商平台所做的促销。惠买车和易车商城作为常态化电商平台存在,其销售车型、售卖价格、覆盖区域都相对稳定,可以说是365天,天天都电商。而双十一之于这两个平台,更像常态化电商平台所做的一次活动。

从目前易车预热活动页面来看,惠买车、易车商城、易车二手车三大独立版块已一同亮相。在易车商城,用户只要支付一元或交一定数量的订金即可以全国最低价抢购大众、通用、福特、广本等国内外知名品牌的热门车型。此前易车曾表示,在11月11日之前每天都会提供数款超低价车型供消费者抢购,这充分体现出易车商城作为易车联合汽车厂家的整车电商平台的巨大优势。

绕不开的O2O

易车:线下体验不可或缺

作为大宗消费品,汽车需要线下的体验、试驾、提车,消费者不能仅在线上完成买车。因此,易车总裁邵京宁曾表示,如何衔接线上到线下的服务,如何与经销商密切配合,是开展汽车电商必须考虑的问题。易车高度重视基于常态化电商而形成的线上线下一体化的O2O消费闭环,看重用户购车体验的优化。从目前来看,易车在此方面具有基因上的天然优势,积累了丰富的经销商资源,无论是数量还是质量,都处于行业领先地位。可以预期,双11前后,易车势必会进一步发挥自身优势,在O2O购车体验上做出大胆尝试和新的举动。

今年双十一,易车更关注用户购车体验的提升。为了满足用户的多元需求,易车提供了多种购买方式和参与形式,如限量抄底抢、1元底价抢购等。除此之外,易车还提供汽车金融、二手车回购等增值服务,这些均会为消费者带来更好的购车体验。

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