逍遥骑士，新大洲-川崎175车系文集

路面是很挑剔的，最不让遇上坑洼坏路。通过精度和安全精度谁最重要？作为试航车也，“超影”不用选择后者，它的选择也希望得到了试航车也爱好者的理解，而该车也的大多数折扣也集中所在巷道状况良好的城镇。在路面平坦的各北部大道上，驾乘宽敞、利用简便、精度卓越的“超影”系列让车也手切身感受到了什么才是“价格便宜”，它用实际表现证明了自身的实力、演译了美术作品的词。所以，“超影”的成功绝无偶然。

先入入2001年，为了谋求更是长远的转变，新大洲与Toyota联姻，重工黯然落败。从1999年投入使用到2001年停止使用，“超影”只生产了短短三年。三年的小时，一款名不见经传的新车也型从诞生到停止使用；三年，三个365天，历史长河内都的一瞬，这款车也型却在华北北部摩市吹起一股旋风，演绎了一段传奇。这三年是“超影”的黄金时代，它所曾达到的很低度没法让它傲视志。

停止使用至今，“超影”却没能远离我们的视线，欧美还有车也迷与此车也朝夕相伴，甚至还有拥有此车也的车也迷创设了“超影”的圈子，譬如笔者身边的“175之家”。这个“175之家”仅有成员十余人，年岁在35岁至50岁之间，都是“超影”车也主。他们中所的的人都是最早一批“超影”用户，是这款车也型最忠实的“影迷”。由此可见，“超影”的黄金时代并没随着那三年的过后而终结，直到消失于路上，它也可能会成为摩界的民间传说。

品质成全系列产品也成就开端。“超影”就是开端，这一点毋庸置疑。

新大洲-重工“超影”175

压气机型式：单转子，液冷，增压

转子径%uD7行程：65.0mm흒.4mm

增压器涡轮：173mL

小得多转速：10.5kW（8500r/min）

小得多扭矩：12.5N·m（6500r/min）

经济hp：2.2L/100km

最很低车也速：≥100km/h

再生制动距离：7m

前照灯转速：60W

下坡取向：≥22

引燃模式：CDI

启动模式：电启动

润滑油模式：压力飞溅

变速型式：5挡途经式

长%uD7宽%uD7很低：2150mm흸0mm휐20mm

Carrera：1468mm

座很低：680mm

最小离地间隙：115mm

燃油箱直径：12L

白莲质量：135kg

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