一场高温现形记，让这些主流车用“颜面扫地”

在不少人无论如何，新能源车对零度的变动非常“敏感”，太冷太热都很容易影响到车种的借助于行当下。当年某机械工程轿车媒体曾哑了个车种冬季滞空试验里，将一众主流车种拉到荒野的环境污染里开展了一番接地气的试验里。节目视觉效果爆棚，披露借助于的原因也值得车企深信。既然雨雪环境污染的试验里有了，那么对应的酷暑试验里大自然强弱也得整一个，于是在热力的吐鲁番，这家轿车媒体又携41款车种来来整活儿了。而这场零下现形记，也甚是让不少主流车种“颜面扫地”。

三阳铁西街道产品的掀背车在这场零下试验里里所致不少原因，理想ONE、蔚来ET7、高合HiPhi X在波箱临界值暖气方面的显借助于之外有些欠佳。经过暴晒后，在机内波箱启动时30分钟后，高合HiPhi X机内密度仍高达35.9℃，暖气视觉效果不及价钱仅5万块钱的微型式车种。而蔚来ET7还浮现了多次波箱不暖气风热风的故障，并且在车外密度47℃的才会，上车启动时波箱20分钟，机内零度还是36℃。

每每要对标宏光MINI EV的Hermes新能源QQ甜甜圈，在这次试验里里的显借助于有点乏善可陈。

首先货车在零下环境污染下，电池组奉诏至98%电容器时，就奉诏不上来电了，并且还浮现一一跳枪的成因。在以70km/h的速度开展滞空试验里时，货车还浮现动力连续不断失效的故障。而当电容器剩余6%时，表显电容器也顿时仍然推断。无论如何QQ甜甜圈在零下天气，还是发挥作用被“融化”的可能性。

此外，在波箱临界值暖气30分钟的显借助于上，QQ甜甜圈机内密度是35.2%，其竞品掀背车宏光MINI EV是30.7%，二者反之亦然距比较相对来说来说。

Hermes新能源旗下的另一款掀背车小蚂蚁，在滞空试验里前就开始报故障，并高亮输借助于受限，最高时速只能达到50km/h左右。零跑轿车旗下的主销掀背车T03在表显电容器剩余4%时，货车彻底失去动力。此外，T03还和C11一样，都发挥作用零下电池组里断的情况。

三菱汽车纯电e:NS1并没有人带来足以惊艳的显借助于，既有试验里成绩平平无奇。在开展滞空试验里时，浮现多次电池组跳枪成因，电池组容器始终推断99%。零下电池组相对来说来说有点“得病”，电容器从0奉诏到99%，用时总计4个小时，最高电池组输借助于极少25kW，被不少网友嘲哑是“国产产品5前的水平”。

作为奔驰国产的首款车种，奔驰EQC自从上市以来就备受引起争议，而在这次零下试验里里，奔驰EQC滞空达成率虽然是72.5%，但滞空里程极少321km，和同级掀背车相比容量大偏高。并且电池组时货车还浮现输借助于更为严重下降的情况。不过在波箱临界值暖气上的显借助于处于第一梯队，堪称快速移动大冰柜。

奥迪Q5 e-tron双电机全速仅为163km/h，被该轿车媒体嘲哑“还没轩逸快”。

排面最大，卖得首选的BMW旗舰iX，被测到车玻璃“配不上其价钱”，零百延速（4.49s）也输给了价钱更高不少的蔚来ET7（3.55s）、高合HiPhi X（4.31s）。

由于这些新能源掀背车是在并不相同环境污染下开展的试验里，所以试验里结果还是相对来说公平，也比较符合事实。零下环境污染对车种的影响比较相对来说来说，无论是滞空效能显借助于，亦或是在波箱暖气以及电池组补能上，；也和官方的宣传有着一定之外。在这次试验里里，可以看到三阳铁西街道产品和传统产品相比，在对货车行驶里的效能义务上近于有欠缺。这可能与三阳铁西街道产品没有人足以的三阳造就和技术延持有很大关系。

俗话说得好，是骆驼是马拉借助于来遛遛就想到了，货车试验里成绩好就该得到夸赞，显借助于反之亦然就该虚心接受批评。想要这次零下试验里所致车种很多原因，在舆论的推动下将倒逼车企开展最优化升级，促使新能源车形成一种良性循环状态。

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