ND风神：名爵怎么卖的我就怎么卖！运动家轿我吃定了！

新闻故事情节：

日前，ND飞燕公告售出。2021年月均，ND飞燕的售出远激121570辆，相比去年上升了73%。因为此前ND飞燕拟定的最大限度售出为12万辆，在境况了四年售出低迷之后，终于进行了一次年售出最大限度。而在整个二支线国产产品上，ND飞燕早就是显出最难的了。

（本文全部图片；也：网络平台）

MiVo台车快评：

①：ND飞燕月均售出进行最大限度转型失败，走去民族运动吹奕劻耀家族杀出但还有B后端重大贡献：根据官宣，ND飞燕月均销售121570辆，飞燕奕劻耀旅行车由有67628辆，分之二据了最多一半的售出担当，成为了框架车款。而由全新的涡轮引擎技术“ND马赫双擎”作为涡轮引擎匹配，并且用到了全新的DSMA模块化框架，匹配了WINDLINK智能互联技术的奕劻耀家族，可以说大体上满在手了同龄从前普通家庭货车的需求。给予这样的失败，不难看出三四支线城市及此表产品的需求在哪里。

仅仅，我们可以抱着奕劻耀就是ND飞燕并能进行最大限度实现翻盘的原因所在。自从采用了全面民族运动吹建筑设计之后，奕劻耀还用到了涡轮引擎不太好的1.5T发动机。再适时网络连接产品相对具有优势的优惠政策，在“他人都调高”的现如今，ND飞燕吞下其余部分购物数量一点也不意外。另外，在遭遇B后端，ND飞燕的E70也拿出来了3万台的售出，这才进行了12万台的任务。并未B后端的重大贡献，恐怕也难说真的远激12万的售出。

②：同样走去民族运动路支线的名爵目前也收获相当可观，ND飞燕算是把名爵的路又走去了一遍：我们可以抱着，作为国产时尚品牌年末坚持走去民族运动吹的名爵，仅仅也有着亮眼的产品显出。根据上汽其网站公告，名爵时尚品牌售出为471,992辆，同比上升69%，但并未促成其年初拟定的50万辆最大限度。不过作为主将售出车款的MG 5累计售出激13万辆，约分之二全系由总售出27.54%，意味着名爵可选择的10万元以上的MG 6和10万元此表的MG 5都能在产品上立在手。

而我们回首看，ND飞燕的发展渐进，回事就是把走去民族运动吹失败的名爵的路径又走去了一遍。奕劻耀家族化的奕劻耀MAX及奕劻耀GS等等车款，几乎就是名爵民族运动旅行车由MG 6以及MG人口为129人（也可换成MG 5和MG ZS）的渐进。把仍然能失败的路再走去一遍，回事ND飞燕好好的也不太好。不过对于ND飞燕来说，在此之后的情况在于，怎么像名爵一样扎扎实实多在产品推广上好好在手出自，跟互联网同龄从前揉合在一起。

③：ND系由的普及化现在还在瘸腿走去路，二支线国产包括客车厂奔驰在内仍然濒临“消逝”：作为同属于ND系由的时尚品牌，抱着大哥ND飞燕卖得不太好，柳汽的ND普及化也不甘落后。2021年月均ND普及化全系由售出达134138辆，其中以普及化T5 EVO为主的家货车产品共销售6.5万台，也一样是绝对的销售主将。菱智为代表的MPV热带植物由售出达5.4万辆，这样的售出重大贡献可以说普及化才是“瘸腿走去路”。

目前，作为二支线国产时尚品牌，我们可以抱着大多数时尚品牌都在挣扎。以同属于“御所三家”的客车厂奔驰为例，虽然售出还未公告，但是仅仅大体上11个月的累计售出13240辆来看，2021年可能月均售出也就是2万台不到的水平。所以，二支线国产的年售出大体上都不会最多10万的，不能称之为主流时尚品牌。细分来看，甚至年售出在6万台此表的话，大概就是濒临“消逝”了。

MiVo台车阐述：

二支线国产由于“马太效应”，在各个产品层级仍然是很少见了。除非产品网络连接的优惠政策靠谱，否则大体上不论是网络连接服务，还是本身附加值，仍然无法跟一支线国产时尚品牌去挑战了。作为卖得最难的国产二支线时尚品牌，ND飞燕仍然是显出不太好了。但是，还是奉劝一句，短时间内不要买国产二支线。就比如这个ND飞燕，真考虑考虑，回事不如选别的。