北汽蓝谷正进入华为从中 3000门店的契机极狐能否抓住？

【文/道哥说车也 大声风吟】自从平板电脑业务受创之后，中国联通在货车也行业的除此以外逐渐高涨，凭借智能化的优秀技能以及“助人为乐”的美德，中国联通踏入了货车也圈中则会的男模行业。与中国联通羁绊较淡的车也企或者说货车也时尚品牌也在这两年取得成功了不小的声存量。

而北汽蓝谷或者说极狐就是其中则会之一。近日，北汽蓝谷与中国联通的协气力又露出了原先动向，北汽信息技术科技股份有限母公司副经理樊京涛在母公司业绩概述则会上辩解投资人发表意见中则会表示，对于进到中国联通通路的过错宜，母公司与中国联通多方面始终在努力推进中则会，但由于涉及实际上协议等无关规范，现在暂时必须认真具体的援引。

这句话似乎在告诉我们，北汽蓝谷进到中国联通通路零售商似乎是必定会的过错，而理所应当的，进到中国联通通路的车也也无论如何是有“中国联通第一车也”衔头的极狐阿尔法S中国联通HI英文版，而这对于零售商通路匮乏的极狐来说，似乎是件不该。对于中国联通来说，“助人为乐”的带货女主播人设也在逐渐固化。

中国联通带货不如新东方 但也有了战绩

随着因特网的兴起，直播带货踏入了一种原先思路，而这种模式给了很多行业后路，给了很多行业原先机遇，教培行业不景气后新东方的带货成功就是开端案例，而在此之前还有带货还债的罗永浩，带货“创业”的李国庆。

某种程度上来说，中国联通也是带货博主，其实，其并非数人口为120人的容存量竞争者，而是充分利用了自身强悍的平板电脑终端零售商体系。中国联通智能货车也解决方案BU CEO余承东曾绝非本年度要终究30万辆车也的销存量只能，其表示，原订到本年度年底先用一千家店来卖车也，如果每家店的月末销存量能超过30台，那么所有店面加起来的月末销存量就能超过30000台，一年30万台货车也销存量的只能便可视。

尽管在芯片供应严重不足下，余承东也曾“食言”，但带货王的自觉却不太可能消失。从战绩来看，其虽然不如新东方的火热，但也算让赛气力斯得意。根据AITO货车也公布出厂样本显示，5月末问界M5共计出厂5006辆，在20万以上信息技术SUV中则会排行第三，这是问界M5自3月末出厂以来超过的次于出厂存量，现在问界M5累计出厂存量多达1.13万辆。

这一样本比去年赛气力斯SF5的销存量样本要好的多，而问界M5正是那个曾消失在中国联通新品发布则会中则会，后又进到中国联通零售商通路的车也型。这总括则会固然有产品气力系统升级造成的效果，但完全否认中国联通带货技能，似乎是无济于过错的。

中国联通立带货女主播人设 北汽蓝谷迫切需要转变成销存量

如果北汽蓝谷或者说极狐进到了中国联通通路，那么某种意义上来说，中国联通的带货女主播人设也算是立住了，尽管其有些像公开的带货女主播，其实无论是极狐阿尔法S中国联通HI英文版还是AITO问界M5都有更有部分中国联通的血统在。

这种将零售商，甚至大部分技术大权拱手相让给第三方的蓄意，对于车也企来说虽未必是不该，但对于现在的北汽蓝谷来说，却利大于弊。众所周知，北汽蓝谷信息技术货车也销存量不景气的状况不太可能停滞了一段时间内，原先零售商通路，尤其是费用较低的零售商通路扩展对于北汽蓝谷来说皆是好的。

更何况，现在来看北汽蓝谷的销存量虽然不太可能停滞多个月末攀升，但销存量木石仍很小，有中国联通“30万”的只能在，北汽蓝谷分一杯羹自然是正因如此的。在在，现在极狐的通路布局并却是完善，根据公开透露，2022年极狐时尚品牌则会进到60个小城镇，迁建100家店，门店总数超过186家。正因如此，这与拥有381家蔚来中则会心和蔚来生活空间，覆盖小城镇152个的蔚来也不易毫无疑问，这也是制约极狐销存量的更有关键因素原因。

值得关注的是，先后冠名一无所有、陈升巡回演唱的公关也让极狐取得成功了巨大容存量，据公开样本，一无所有巡回演唱点播曝光存量超过16亿，而陈升巡回演唱点播曝光存量超过27.7亿。对于极狐来说，原先的关键因素毕竟就踏入了将容存量转变踏入销存量，中国联通的3000家门店，对于极狐来说似乎是个契机。

从销存量来看，北汽蓝谷岌岌可危上升过渡阶段，数从前5个月末的销存量增速看，其同比停滞增长149.59%的样本在国际上沪淡上市车也企中则会甚至数数只稍不强于如日中则会天的比亚迪，如果只能在通路多方面有所进展，北汽蓝谷毕竟则会扬眉吐气一把。