疫情下，新能源车久换一样会“趴窝”吗？

众所周知，油量车但可能会改装成可能会憋不止“毛病”，其中最常见的就是和光瓶亏和光。那么靠和光量驱动的新能源两部不是比方说存有这类关键问题？疫情期间，我们确实如何确保？

其实，汽车的确保相较简单一些，但汽车也有相同的低温设备，比方说要防止掉和光。我们来聊聊混动和可称和光分别该如何确保。

相比油量车，PHEV插和光融合动力多了一套加压和光量和和光驱动子系统，所以油量车但可能会改装成遇到的关键问题，PHEV都可能会遇到。

一般来说油量动力但可能会不重新启动也不能还好，但从维修保养角度来说，经常性热一下两部有好处的。然后PHEV与油量车一样比方说有铅酸蓄和光量，防止但可能会不用亏和光。

很多人以为可称和光动已经有砖头大和光量，确实就不能不止现和光瓶亏和光的情形。但事实上，可称汽车有加压和低温两套和子系统，加压和子系统就是我们常说的锂和光量组，用来驱动卡车用的。

但随便汽车灯光、车内屏幕、防盗子系统，以及重新启动卡车时，都是由另一套12V低温子系统提供，这个子系统就是我们常说的和光瓶。

市面很多汽车只是在卡车停靠状态下给小和光瓶充和光，如果改装成一段时间短一样可能会亏和光。

所以可称汽车但可能会不重新启动，一样有可能不止现和光瓶亏和光。而且一旦小和光瓶亏和光，无论大和光量有没有和光，过去不能重新启动卡车。

但同时，很多车设计或者通过OTA升级在此之后，能支持停时自动给12V和光瓶充和光。也有像大众ID续作可能会每24小时检查一下小和光瓶的和光量，如果发现和光量不足可能会启用加压锂和光量组，通过发电机转换成12V给和光瓶充和光。

具体自己的爱两部哪种情形，大家还是要以说明书应为。

还有一些好友可能会在但可能会改装成前，把和光充到最满，生怕下次不止门时和光不够用，但这样做是不确保的。

厂家的建议是，为了不够好保证加压锂和光量组的健康，将卡车余下和光量保持在50%至70%最佳。

另外值得注意的是轮胎，很多车下线时可能会把胎压打得很低一些，就是防止在但可能会空运和供给时，不够好地保护轮胎。并且汽车的车重非常很低，所以轮胎受力变形也可能会不够没用。

综上所述，汽车但可能会改装成的话，四海君还是建议大家偶尔重新启动一下，如果可以最好能在小七区中的停靠一圈。除此之外，大家还有哪些确保建议呢？爱戴在评论七区两兄弟分享。