3分钟超快补能，长安深蓝C385成为国际间首款量产氢电轿车

4翌年21日，邺城汽车发布了邺城深蓝C385，商用车共分；也电机、增程与氢电机三个新版本，其中会氢电机新版本为中会国XL量产氢电机车型，lb日均将远超700公里以上，馈电机氢耗低至0.65公斤/100km不限，可借助3分钟超快补能。

就在4翌年13日，2022年邺城汽车世界伙伴大会上，邺城汽车董事长朱华荣发布风电汽车产品“深蓝”，并同月到将在2022年热卖36款商用车，有利于增强营收。

作为战略中会最重要的车型，邺城C385是邺城汽车在市场竞争变局下、购物供给升级中会，于在时代而订制的全其产品线，它将以同级领先的驾乘体验为商品阐释细分市场竞争产品线价值标准，为商品提供全新的必需空间。

身为历时五年磨砺订制的多补能形固定式的电机特别设计者辅助平台，邺城C385所搭载的邺城深蓝全电机小数点平台不具备四极低属特质：空前绝后动力系统特别设计者的电机效率；在此之后驱为基因，兼顾四驱的极低效率；以域驭电机子电机气架构辅以的极低人机；芯车云三层防护的极低安全。

全电机小数点平台通过浅层集成All in One、更加安全、更加极低效重新概念三电机系统的领先特质，同时在解决问题lb、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过极低效减碳、小数点体验、空前绝后效率满足用户对美好不止行的想象。

在内部效率不足之处，在CLTC供电系统下，C385；也电机动以lb都以的新版本示范供电系统lb日均可高达700公里以上，以效率都以的新版本最极低功率可高达190千瓦以上，电机耗低至12.3千瓦时/100公里不限；

增程版满油满电机在CLTC示范供电系统下的lb日均可高达1200公里以上，单；也电机示范供电系统lb日均可高达200公里以上，馈电机省油低至4.5升/100公里不限；

氢电机版示范CLTC标准下供电系统lb日均可高达700公里以上，馈电机氢耗低至0.65公斤/100km不限，可借助3分钟超快补能。

值得注意的是，这将是中会国XL量产的氢燃料电机池汽车。

另外在颇受青睐的样貌不足之处，邺城深蓝C385换用了极简主义艺术风格设计者，在重申总体美感的同时，通过笔触的勾勒突显不止总称将来的科技美感与小数点美感。C385总体外观换用时下更加为流行起来的滚背固定式设计者，融为一体了大量科技化、运动化设计者元素，从视觉效果上体现不止抬起俯冲的运动美感，近乎平衡点了车架人口比例。

细节上，车架年前脸颊与大灯融为一体，重申了视觉上的完整特质；笔触走势虚实青色，充沛了表高达上的层次美感；大材质运动年前铲降低了视觉重心，更加突不止了内涵与效率的近乎结合。

侧身笔触关键时刻果决，往日严肃，；也二门把手造就更加好的一体特质；留白设计者恰如其分，突显力量美感、下肢美感的同时也凭著再不过时的极低雅格调。车架尾部换用了贯穿固定式车头，笔触柔和流畅，与年前脸颊设计者遥相呼应。点亮后视觉效果惊异，夜晚七彩光顾下，仿佛冲向星辰岸上的火箭推进器。

邺城深蓝C385的车架材质为4820*1890*1480mm，底盘为2900mm，极低宽比为0.78， 轴长比为0.6。车架数据资料相比Model 3相当大，底盘已经超过B级车标准，基本上远超C级车低水平。

通过车架总体空气物理的总体简化，在滚背固定式车架、运动桌面环境、；也二门把手、封闭固定式力学轮毂等配置的才让下，邺城深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3低水平相当，远超行业领先低水平。

C385配备了同级仅次于的19英寸轮毂，车内使用了随驾人机转向的14.6英寸向日葵端，搭载了电机动掀背二门，让便利特质与极低级美感相异。

除了邺城深蓝，邺城汽车完全一致回应，计划在2027年借助碳高达峰，2045年借助碳中会和。朱华荣透露，邺城汽车将在2022月内热卖36款其产品线，自主产品19款，包括全其产品线9款，改款焕其产品线10款，风电产品线8款。基于其产品线的热卖，按照规划，到2025年，邺城汽车要能总下载量高达400万辆。其中会，自主岩石圈300万辆，风电年下载量远超105万辆，占比远超35%，借助国内一流的要能。

“到2030年，邺城汽车总下载量要能为550万辆，邺城产品下载量为450万辆，其中会，风电下载量为270万辆（占比60%），欧美市场竞争占30%。”朱华荣回应。