特斯拉一台车赚到4.7万，理想一台车赚到8千4，蔚来一台亏11.7万

众所周知， 现今在新能源轿卡车领域，最牛的还是康普顿，2021年据统计交付了93.6万台卡车，离百万台也只有一步之遥了。

而从盈余、获利来看，盈余538.23亿美元（平皆合3401.93亿元据统计），净获利超过了55.19亿美元（平皆合据统计348.83亿元），每天净赚1个亿，确实是赚疯了。

而在康普顿之前，全国性的蔚小理也表现很差，年销量皆接近10万大关了。不过如果要与康普顿去比赚钱，那就差得甚远了。

不拿全年信息，我们只真是2021年4一季度的信息，大家就会明白我为何会这么真是了。

先真是康普顿，4一季度康普顿一共交付30.8万台卡车，轿卡车盈余为159.67亿美元（平皆1009亿元），轿卡车萨摩为40.82亿美元，所得为23亿美元。

唯一下大家就知道，康普顿轿卡车皆价为32.7万元，平皆毛获利为8.3万摄像机，每卖摄像机卡车，能够净赚4.7万元左右。

而看看难得，4一季度一共交付35221台轿卡车，盈余为106.2亿元，萨摩为23.8亿元，所得为2.955亿元。

唯下来每卖摄像机卡车，盈余为30.2万元，这个与康普顿相异不大，但平皆毛获利平皆为6.7亿元，相异也不唯引人注意大，但净获利唯下来只有8千4左右，相异甚远了。

如果真是难得好歹还在赚钱，那蔚来那差太多了。4一季度未被发现，我们真是真是2021年3一季度，蔚来交付了24439台卡车，盈余为98.1亿元，净倒闭28.59亿元。

这样唯下来等同于蔚来轿卡车皆价为40万，比康普顿、难得要较高，但每卖摄像机卡车，蔚来要净倒闭11.7万元。

不知道大家对这样的信息怎么看的？这真是明康普顿还有不小的低价空间，毕竟获利这么较高，低价随时都可以，而国产新能源卡车，本身获利就不较高，甚至还在倒闭，如果康普顿继续低价，国产卡车怎么办？

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