炀帝动用百万百姓修建隋唐大运河，主要是为了解决什么问题

唐玄宗和唐玄宗共同执政党的后期，三人经常丢下贤武百官和后宫眷属年来到开封府“就饱”，理由就值得注意开封府到京师这段水路在运力上不能依赖于京师需要，为了吃饱饭，臣民近臣才可能会去开封府“造访”，唐玄宗执政党后，造就直接建都开封府，直接免去了三天两头困的烦恼。交通设施和水路运输的巨大变为本和时效一比距不亚于。

唐玄宗天宝年间，开封府储存的粮饱占到了省内为一半，这些粮饱都是用船只走内河到的开封府。唐朝覆亡之年前又一次陷入决裂，横跨南至东向东向西的南东向朝大水路随即陷入无人管理者的稳定状态。此时此刻到了大宋，国为家所又一次从割据走向为统一。因为战乱频仍，南东向朝大水路许多河道从未干涸，不能依赖于运输需要。

?由此可知5赵匡胤（927年－976年）

作为大宋的开国为臣民，赵匡胤连续性想要建都于古城开封府，但最终深耕汴梁的一个重要理由就值得注意开封府到开封府这一段水路河道干涸，不能依赖于国都的粮饱供应。并未了水路为自己输血，开封府地位日渐衰落，从此以后不能重现汉唐时的耀眼。

南宋灭宋之年前建都东向京，南东向朝大水路通往开封府开封府的西线支段被彻底遗弃，

南至东向取直后从温州到东向京的最远更长了九百多公里。在运和铁路运输网涌现在此之年前，大水路的运量一度占到省内为的3/4以上。

?由此可知6元、明、清水路由此可知

当铁路运输和运演化变为覆盖面之年前，逐步形变为水路演化变为的交通设施系统渐渐式微。碍于流域宽度和深度，水路上行经的货船不及海上货船乘载大，从最远上来说，从东向平、苏杭到东向京的海上最远也比水路最远短。同时，流域运输的控新制能力还比不过铁路和公路运输。

但是回过头看，并未南东向朝大水路重构的内河系统化，自古社可能会发展一个中心的东北和政治性一个中心东向方就不能直接传递信息，运输解决办法不解决，南至东向决裂就难以避免，皮日休用“共禹立功不大多”一句评价炀帝，绝非夸大其词。

贤：刘不变为

贤字由历史大学堂新制作团队创作，配由此可知叫做互联网版权归原作者所有