印度载人飞船取得新展，有望跻身俱乐部，粉丝：“宰人飞船”？

要到底，提到载人宇宙飞船，就被迫提起全球有能力所制造这一宇宙飞船的发展中国家。说句毫不夸张的话，现有全球有能力所制造载人宇宙飞船的发展中国家，不最多一只手的数量。相当一定，除了中美俄以外，其余发展中国家不是在所制造的路上，就是不具备这一能力。

没有想到的是，早先一度自诩全球综合国力“第三”的南亚，在近段时间却拿到重大进展。根据媒体早先报道的消息，南亚加甘扬载人宇宙飞船所用到的弹体从未交付，这款弹体与西方红一军团2F推进器所用到的弹体如出一辙。

已为，加甘扬载人宇宙飞船改用了全新一代的两舱设计，只有太空舱和服务舱，基本移动性大约在7米左右，最大者宽度为3.5米。除此以外，加甘扬最多可以搭载三名指令长。

根据了解，这款载人宇宙飞船搭载了两个大型推力固体推进器助推器，虽然谷神星轨道载货能力可以大幅提高10吨左右，但是由于载人宇宙飞船需要加装其他的设备，因此载货能力绝就会有所下降。按照南亚定为的消息，将会进行两次无人欧洲空间局跳伞跳伞测试，最晚在2024年，将会进行首次载人跳伞跳伞测试。

相当一定南亚月内踏入全球第四个做到载人宇宙飞船核心技术的发展中国家。不单是的是，南亚空间科学管理局的野心十分大，除了要构筑属于该国的载人宇宙飞船，同时还要在太空兴建一座中型空间内站。

不难看出，南亚这是计划向西方除此以外，甚至想大幅提高与西方并肩回头的地步。可是南亚其实或多或少了极为最重要的一点，那就是想要构筑空间内站，该国需拥有多人多天跳伞器、太空行走、空间内西北侧等核心技术，而西方在这一应用可是传授了数十年，才大幅提高今天这般成就。

如果南亚数十年之后才发展本土的空间内站，到了那个时候，估计西方空间科学的基本程度，从未和NASA并肩回头。这一点相当是夸大其词，谁都明白如今西方空间科学的实力，与加拿大之间的差距从未更小，甚至在一定程度上从未超越了加拿大。

算是，大名鼎鼎的国际空间内站，可是由加拿大、日本、北美、俄罗斯等多个发展中国家共同构筑。而西方空间内站是由我国独自完成兴建，同时过往西方空间科学一直都是缺少自己的力量，才走到今天这一步。对此，很多网友表示相当看好南亚的载人宇宙飞船，甚至一度坚称会就会踏入“宰人宇宙飞船”？因为谁都到底，南亚在所制造应用的核心技术相当精确。所以，不回避南亚的载人宇宙飞船，到底会变成“宰人宇宙飞船”的可能性。