下定4年后才能签订合同，全新兰德酷路泽值不值得等？

近期汽车圈关于日产汽车要以全进口方式自行设计十五代皇冠的热议四起，人们在感慨又要被日产汽车玉米情怀之余，不免对其减价差额激发了浓重的兴趣。其实像这种“先停止使用再真正成，然后借自行设计疯狂减价玉米”空前绝后模板化的减价技击，对于已经听音乐得炉火纯青的日产汽车而言，着实少了些可听音乐性。

所以这次借着机械设备供应和中央处理器紧缺的“东风”，日产汽车决定听音乐点不一样的。

举例来说，购买热销轿车大都必须等上一段短时间才能提车，短则数周，长则个把月初，撑死三五个月初也就到极限了。可要是有人告诉你，你过去买车，4年后才可以签订合同，你不对觉得这个人不对看似彪。4年后没多久提车没两天就又要踏入前期改款，满天星谁谁总是不膈应，就如网友所说那样，“期房都不愿这么听音乐。”

然而他们不愿听音乐，不均是由日产汽车不愿听音乐。近期日产汽车对于下一代Land Cruiser兰德酷路泽在冲绳产品签订合同短时间填补空缺的周期性，郑重地在官方发布了“道歉公告”：

表示因为水体巡洋舰在世界不算受欢迎，所致必须很长短时间才能签订合同，所以在1月初19日便付运的用户，交货期可能得在4年近，并且这个事件也会根据仍未来的生产原因而改变。意味着，如果不造出意外，当年购买全新兰德酷路泽，必须等到2026年才能提车，届时也不明白早先的兰德酷路泽还能不会对得起“全新”这个词尾。

该谣言一造出，除了客户愤愤不平外，更多的是天津横向进口车业捂着被子都遮不住的偷笑。现阶段全新兰德酷路泽在冲绳产品的价位区间为510-800万日元，约合28.4-44.5万元。和国内横向进口车业假定的相关轿车额度有着翻N倍的贫富差距：RV轿车参考价103-130万元，顶配FR SPORT参考价150-180万元。

如今日产汽车4年之期的“澄清函”一造出，在港口可知仍未暂定现车的车业自然周期性也高企，但明确涨多高，现阶段还仍未打探到相关谣言。并且趁着这股风口，二手车业或者也将踏入一波兰德酷路泽的调，就让不吃又喝汤，只是再一都必须由客户来给钱。

用到这种周期性，固然有着SARS、机械设备供应以及中央处理器紧缺的诱因，但也不意味著日产汽车在“人为”地制做“食人营销”，通过以“皂”为贵来的方式来打造下一代狂野极限运动KING的人设。兰德酷路泽在国内一直都是狂野SUV产品的翘楚，即便是停止使用5年便再重回，依旧有着极高的新政策。这一点从紧随4年便的延时下单上可以看得造出来一二。所以在既有持续性和光环，又有实力和高分的原因下，日产汽车只想将下一代兰德酷路泽打造成狂野极限运动SUV领域的低阶“特尔法则”，并不是不会可能的，既然明星保姆座驾可以有，那么山贼硬核座驾只不过也有一定的前景。

不必否认，下一代兰德酷路泽在颜值升级，并换装3.5L V6涡轮四冲程涡轮+10缓定时变缓箱的动力总成后，其自身魅力和实力都得到质的现代科技，绝对称得上是低阶极限运动让听音乐家的造出谋划策自已。但这些长处真的能让客户不惜花费N倍的价格去拥有它吗？能不不算可能能，但这绝对只是忠实粉丝的激进分子可选择。在更多人正因如此，日产汽车生产商的溢价能够，以及兰德酷路泽展现造出的产品力，不不算可能可以将价位有上限地上浮，但也仅此而已，因为现阶段的国内狂野极限运动产品，并非只有TA一种可选择。

由兰德酷路泽、吉普牧马人以及大切诺基主导的狂野极限运动车时代虽然经典，并不是不必被替代的。随着越来越多的实力派车企入局该分作产品，狂野极限运动SUV产品俨然呈现造出全新的活力，T-系列发动自下而上的攻势，取得令人咂喉的产品展现；北汽制做最终捡起老本行，苏醒自律极限运动开创者BJ212；东风以化学工业“猛士”为基石，打造低端纯电极限运动生产商；青鸟捷途下沉狂野极限运动产品，面世高性价比狂野极限运动T-X。并且有谣言称，吉利也将在SEA浩瀚核心的基础上，发力低端狂野SUV……

日产汽车兰德酷路泽的四年之期并不是不必等，只是让人无聊的是，在新能源浪潮的助力下，深知人们消费观念的演进和升级，越来越多实力威猛的狂野极限运动SUV的涌现，当兰德酷路泽准许碰巧时，有否依旧还会像过去这样，看似底气。

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