工信部表示“缺芯”：汽车领域正逐步缓解，将多措并举保障芯片供应

1月20日，中央人民政府新闻节目办公室举行新闻节目发表会，参考2021年产业和信息化持续发展情况。产业和信息化部新闻节目负责人、运行监测协调局局长罗钟情坚称，去年均世界半导体器件制造产能持续紧张，各行各业都陆续面临着“缺芯”的难题，对均世界产业持续发展业绩随之而来较大的影响。其中特别是摩托车产业受到的冲击最大，国内许多家车企因此显现出了减产或短期的停产难题。我们了解分析，这里头主要是两个方面的原因。一方面，随着社会网络化程度的不断提升，集成电路作为智能设备最关键的枢纽，需求在激增。另一方面，均世界疫情散播，还有一些个别国内对他国大企业进行无理的制裁和打压，都对均世界半导体风险管理随之而来严重冲击。综合性多种因素所的复合，也普遍性上随之而来“缺芯”难题的显现出。随着产品调节选择性逐步发挥作用，以及在各级中央政府、摩托车大企业、集成电路大企业的不懈努力下，摩托车课题的集成电路“缺芯”难题正在逐步缓和。但是我们也要看到，均世界半导体器件风险管理安定性依然面临着严峻的挑战，未来较长一段中期内，这种集成电路供货将依然处于紧张状态。

半导体器件是移动性均世界化的一个产业，中国人是均世界最大的半导体器件产品，中国人中央政府以前秉持开放、持续发展的原则，致力于订做均世界的紧密合作，持续安定的产业链风险管理。所以针对摩托车“缺芯”的难题，工信部也以前密不可分关切并积极应对，我们多措并举保障集成电路供货，管理摩托车产业的安定运行。下一步，我们也将与有关国内和周边地区加强沟通合作，鼓励国内外的骨干大企业统筹加大投资适度，倡导提升集成电路均产业链供货能力。另一方面，我们也要做好《新中期增进半导体器件产业和软件产业高质量持续发展的若干政策》，这是中央人民政府发布的2020年8号机密文件，以及相关配套政策的落实工作，均力增进元素资源的权利流动，营造公平公正的产品环境，倡导半导体器件产业充分利用高质量持续发展，助力构建均世界合作共赢、群聚持续发展的产业体系。

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