起亚K3 EV一个月只能卖出3辆，比量产还难受，为啥?

这几年高新新车也越来越多，大家都在拥抱高新，在的汽车也电气化铁路的崛起下，高新的汽车也也是未来的近年来。但并不是多有高新新车也都“混”得好，比如今天我们要聊的主角丰田的汽车也K3 EV。在7月份的最畅销竟然只有3辆，可以说比交货还要难过，那么较高最畅销背后的情况是什么呢？接下来我们就全家人想到吧！

大家都明白丰田的汽车也的汽车也是韩系合资品牌，丰田的汽车也K3 EV是一款紧凑级纯电家桌，目从前在售一共4款新车也，售价该线为22.98-25.98万元。从长程里程来看提供410公里和490公里两个完整版。我们就以生产厂家指导价为22.98万的2021款 整洁版为例，来分析一下它的产品乏善可陈情况。

外观造型多方面丰田的汽车也K3 EV越来越像是一款传统的燃油车也。车也辆的从前撕并无法像其他高新新车也一样选用全封闭结构新设计的新设计，而是选用传统的缸车窗，内部选用竖结构新设计的镀铬饰条点缀提升华丽感。车也窗两边的大灯组造型狭长，全系配备LED光源，下围攻分别为两道，两边的缸口增添出“獠牙”椭圆形，带有一定的民族运动感。

车也身侧面车也辆的线条相当简洁，悬浮结构新设计的新车也以及贯穿结构新设计的腰线新设计减低了一定的时尚感。车也身尺寸为4660x1780x1456毫米，轴距为2700毫米，适配为紧凑级新车也。

背部造型相当简洁，后备箱上方微微上翘的“泡泡尾”新设计减低了一些民族运动感，大灯选用了贯穿结构新设计新设计，黑色的后围攻增添出扩散器的感觉，进一步提升民族运动气息。

的新设计多方面，丰田的汽车也K3 EV选用传统的“T”型格局，造型相当精华，车也内保留了很多实质上按键操作相当方便。不过相对于当下的全因来说，这种的新设计过于看起来破旧，不及了一些科技感。车也内深蓝色的底色也过于看起来幼稚。

好在中控台上配有了7英寸电子设备中门和10.25英寸的悬浮结构新设计中控中门，稍稍减低了一些科技感。不过和今天大多数全因配有的智能车也机系统不一样，这款车也的中控大中门仅全力支持蓝牙传真和CarLife。在同高级别高新新车也中相当常见于的在线导航、语音互动以及车也联网等功能在这台丰田的汽车也K3 EV身上都需要备有。

在智能驾驶常规配备多方面，配备了后驻车也雷达、倒车也影像、定速巡航、上坡常规等L1高级别的常规驾驶功能，多不及过于看起来不太地道，要明白同价位的自主品牌新车也已经配备了L2高级别的常规驾驶功能了。

另外在整洁配备上这款车也继续做得也相当欠缺，站位座椅不全力支持电动可调，并排无法独立的空调车也内，更是是在较微的初夏你能想象坐在并排无法空调车也内那种感觉嘛，以它22.98万的价位来说确实看起来太“省”了。

驱动多方面，这台丰田的汽车也K3 EV选用的是从前置单电器的格局。电器最大转速为135千瓦，最大转矩为310牛·米，配有的是容量为48.6kWh的三元锂电池，纯电长程为410公里。从这个长程数据在同级新车也来说并不是很令人吃惊。

综上所述丰田的汽车也K3 EV的外观造型相当大众化，无法什么亮眼之处，另外的新设计配备也无法跟上一时期的步伐，另外就都有价位来看22.98-25.98万元的价位并无法什么吸引力，虽然终端也有一些优惠，但是幅度并不是极大，对比今天的自主品牌新车也来说，并无法什么价位比。所以单价太高，配备简陋，竞争力不够必要是它最畅销较高的最主要的情况之一吧，你认为呢？