卖给292架欧洲客机“一箭4雕”，对中国美欧产生大影响

A320NEO民航机了。对于很多人来说，这好像就是我国空中交通民航机领域一件相当平常的事情，但严格来说，这件事情对于中国人、新泽西州和欧陆的造成了了相当大的冲击。

美联储正在不断加息，目的就是吸引此前超发的美元再度变小新泽西州。因为如果市场上流通的美元实在了，不仅美元可能会持续贬值，而且还可能会冲击到投资者对美债的信心，减少了美债“暴雷”的破坏性。

中国人国航、中国人南方航空多达为这292平行中巴士A320NEO民航机掏了372.57亿美元。如果我们此次交付的是新泽西州麦道的民航机，那么不仅美联储尝试实现了自己回收美元的目的，而且还损耗了300多亿美元中国人持有的美元通货。但现在，这种上述情况早就不可能可能会出现了。

麦道来说，显然是相当重要的。就连新泽西州商务部长雷蒙多也认为新泽西州政府应该趁热打铁，让中国人交付非常多的波音民航机。但现在，737Max被A320NEO给“截胡”了，在未来相当长一段时间内，即使是麦道应付了737Max的所有原因，中国人空中交通市场也排泄不了实在的737Max民航机了。

A320系列的飞机厂内线，并且早就厂内了大量空中巴士A320民航机签订合同了客户。而全新的A330飞机完成与交付中心同样也早就在济南启用，中国人购买的A320NEO很可能可能会可能会在济南被装。

CR929早就开始转成“底字牌”，那么为了应对全球性空中交通机市场，和空中巴士合作，借空中巴士的字牌子融入全球性空中交通市场就是我们打出的另一张字牌。

金融业制裁后，新泽西州显然有些飘了。觉得自己可以复制这个模式，然后拿和欧陆两兄弟制裁中国人来逼迫中国人在某些原因上退让和逼迫。但中国人直接回来空中巴士买292架民航机，让亚洲地区因为金融业共同利益再行生猜疑。要知道，因为金融业制裁阿塞拜疆而造成了能源不稳和通货膨胀率的欧陆，严格来说早就兜新泽西州很久了，中国人相等于是跑过去再行浇一把火。

所以，对于中国人来说，这次购买292平行中巴士民航机，确实是“一箭4雕”。