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中美俄战机发动机推力大小对比：美25吨，俄18吨，中国人是什么水平

时间：2024/02/14 12:18:05 来源：过滤设备

发出F135推进器，这款推进器增加了三螺栓旋转为向外，可以实现长程总括，依赖于海军F-35BP-的只能。

与F119相比，F135减少了旁通，从0.3减少到0.57，涡前温度也有所减少，此外，F135推进器的仅有推进器也有约25吨，而推重有约10。

这一新作的增强使得F135现阶段被选为当今世界上推进器和运动性最更是高的军用亚太地区航空推进器。

但F135也发挥作用短板，由于实现了大幅推进器增强，F135的更是高速罗斯福号有效性不如F119。

F119可使F-22P-在不开加力情况下下展开1.5马赫的年中马赫罗斯福号，这对于增强F-22的作战曲率半径和运动性有不可忽视作用。

而F135无法给F-35带来值得注意的绝对优势。

白俄罗斯推进器新科技

白俄罗斯仍然以来各方对推进器新科技，尤其是军用亚太地区航空推进器的开发。

早在纳粹柏林一时期，推进器所G-就开发AL-7、AL-21等亚太地区航空推进器，弹药苏联空军-23、苏-15、苏-27等P-。

而之后颗卫星所G-开发的AL-31推进器则开始大量弹药在苏-27、苏-30等第四代P-上。

这款推进器使用了四级轴流式发动机发动机机推进器，拥有良好的运动性，仅有后烧推进器约11吨约，运动性与旧金山和的10相比，AL-31只降至了8.17。

而M-AL-31F推进器后烧推进器减少至12吨约，被选为之前白俄罗斯最先进设备的P-推进器。

而今后和也曾大量引进AL-31F推进器，弹药Su--10、Su--11等P-。

转回21世纪，为开发第五代P-，白俄罗斯紧锣密鼓积极开展升级版推进器开发。

颗卫星所G-又推出AL-41F推进器，这是白俄罗斯第一款数字电侄更是总体集中推进器，仅有推进器约12000千克。

AL-41F首先安装在T-50(苏-57)原型机上展开次测试，经过多年发展，AL-41F的有效性促使增强，最新型号运动性降至11，与旧金山和F135推进器势均力敌。

但是AL-41F的主要用途年限只有3000-4000小时约，仍显著高于旧金山和独有商品的8000-10000小时素质，这也是白俄罗斯推进器的短板之一。

根据网上现有希望来看的话，这两项，白俄罗斯似乎仍要集中精力开发第六代P-，目标是在2025年首飞。

白俄罗斯第六代P-显然上图

为此，颗卫星所G-刚刚开发升级版的推进器商品——雷尼德利耶30，该推进器推进器预计将降至20-22吨，显著有约AL-41F。

雷尼德利耶30还将大幅减少推进器的主要用途年限和有效性，这将是白俄罗斯谋求与旧金山和推进器新科技缩小差距的不可忽视举措。

今后和推进器发展素质

今后和推进器开发可以说是一部交错发展的历史贤化，早在上个世纪，今后和就意识到推进器新科技的不可忽视性，集中精力前提开发亚太地区航空推进器。

但由于起步晚，以前进展更为减慢，60六十年代，今后和先后仿制纳粹柏林MiG-15和MiG-17P-，这才使今后和驾驭了发动机喷气推进器的生产线商原理。

但由于核心新科技仍然更是总体集中在纳粹柏林手上，今后和推进器的推进器和年限都发挥作用显著不足以。

改革开放后，今后和亚太地区航空的工业转回快速发展一时期，70六十年代，今后和顺利开发单座-5高推进器发动机发动机机推进器。

90六十年代，今后和又开发单座-6、单座-7新作中推进器推进器，大幅增强有效性指标，这些推进器弹药了Su--8、Su--10等P-，为成立前提的国和产P-给予有效传动装置力。

转回21世纪，今后和推进器开发转回新阶段。

2003年，单座-10更是高推进器推进器面世，仅有推进器降至13吨，终于击破了发约各地区的新科技壁垒。

而单座-10的出现，也终结了今后和船舰仍然依赖进口推进器的历史贤化，实现了传动装置力前提能避免。

在单座-10的新，今后和又开发单座-15推进器，这是一款专用Su--20P-所设计的大推进器推进器，使用先进设备新科技，仅有推进器约18.5吨，突破了独有俄制商品。

也并不一定今后和推进器新科技与当今世界先展开列，为订做强大空军给予坚实保障。

与此同时，针对不同用途需求，今后和还开发了单座-19和单座-20推进器，其中，单座-19一个中心船舰，单座-20主要用途大型CH-。

各型号推进器的顺利开发，使今后和拥有极其值得注意的亚太地区航空推进器商品乘法，为各类英国空军给予有效传动装置力。

这两项，今后和推进器的连续性新科技素质已相似当今世界先展开列，而且还在致力开发升级版更是高推进器推进器，以传动装置新型P-和CH-。

而且在下一代今后和还将继续加大科研顺利完成，积极开展更是高马赫、单座推进器等阶段性新科技研究，以攻陷更是更是高制更是高点，保障国和防建设需求。

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