经典之作卫士复活圆梦！12月交付，硬派越野INEOS Grenadier正式下线

亦同，INEOS Grenadier年初上线，并将于12月开始交付。现阶段，量产车在全球仅有7.5万消费者进行了预付。

作为化学工业公司，INEOS于2017年成立货车事业部，并于2020年7月发布新闻了旗下四驱轿车Grenadier的官图，紧接两年，量产车终于走下了装配。官方表示，Grenadier功能强大、经久耐用，可以应对各种艰苦的交通设施。

外观层面，量产车与老款路虎卫士外貌比较相互似，格调的外貌力推硬朗，搭配前脸中间的圆锥形大灯和辅助射灯，整体极具辨识度。

量产车的米高间隙较低，并且建筑设计有不大的接近角和离去角，通过性有明显优势。侧面即便如此是力推的外貌，车窗也改用了力推的建筑设计，搭载越野轮胎，并在前进前部建筑设计了横向布局的并行式中庭，车头为格调的开启方式，还搭载了橡胶防擦条。

车尾建筑设计可以看出明显的卫士外貌，左方的高台和外挂式备胎很是眼熟，中间圆锥形的后尾灯与前大灯相互交叠，非晶格尾门开启建筑设计提高了实用性，黑色下包围还搭载了银色下加厚，并溶入双边共五两出的进气布局，圆锥形的进孔洞改用金属材料进行装饰性，更显精致和难得。

内饰层面，量产车在打造格调车厢情调的同时，还设置了非常复杂的功能区，车内顶棚上布满了进列整齐的方向键，座椅下方的八角形区域也设置了满满的物理按钮和按钮。

同时，量产车还搭载了双辐式多功能踏板、小尺码全发光二极管座椅和悬浮式中控屏幕，甚至搭载了宝马经典的鸡腿档杆。

动力层面，量产车搭载宝马的燃油和燃气轮机直列六缸涡轮引擎，其中，燃油版本车型搭载3.0T B58Z-转子涡轮引擎，仅次于负载210kW，峰值驱动力450Nm；燃气轮机版本车型的仅次于负载为183kW，峰值驱动力550Nm。此外，量产车还计划搭载氢燃料电池动力系统。底盘层面，量产车改用传统习俗轿车运用于的非承载式底盘，并搭载前后硬桥、分时四驱、差速锁等配备。