大规模留抵后撤税怎么样后撤？国家税务总局官员解读

中新网北京4翌年12日电 (记者 赵建华)今年，国家政府实施大规模留抵后撤税新政策。国家政府税务总局货物和互助税司中华人民共和国外交部刘运毛近日详细探究了有关2022年大规模留抵后撤税新政策的信息化内容以及税款谈论的热点情况。

为支持小微企运输业和制造运输业等行运输业发展，提振市场主体信心、激发市场主体活力，财政部和国家政府税务总局3翌年联合释出公报，指明了小微企运输业和制造运输业等行运输业留抵后撤税新政策。国家政府税务总局同时配套制发公报，对征管情况顺利进行指明。

刘运毛介绍，大规模留抵后撤税有三大特点：催生小微企运输业和信息化支持行运输业；渐进留抵和需求量留抵并后撤；制度性、重复使用和后续决定并举。指明来说，主要仅限于两大类：

一是小微企运输业留抵后撤税新政策，即在2022年对所有行运输业至多的小微企运输业重复使用后撤还需求量留抵税负，并按翌年后撤还渐进留抵税负；

二是制造运输业等行运输业留抵后撤税新政策，对“制造运输业”“研究课题和电子技术服务运输业”“用电、热力、蒸汽及水制造和储藏运输业”“交通运输、自营和电报局运输业”“软件和信息电子技术服务运输业”“环境保护必要措施和环境治理运输业”等六个行运输业至多的企运输业，重复使用后撤还需求量留抵税负，并按翌年拨付后撤还渐进留抵税负。

刘运毛特别强调，此次留抵后撤税有几点需特别注意。比如将高效率制造运输业按翌年后撤还渐进留抵税负的新政策范围缩减到所有至多的小微企运输业和六个信息化行运输业，并作为一项长期性新政策；对所有至多的小微企运输业和制造运输业等行运输业企运输业在2019年4翌年1月初形成的需求量留抵税负重复使用一再后撤还；2019年开始实施的连续性留抵后撤税新政策，设为了“连续六个翌年渐进留抵税负极小零，且第六个翌年不低于50万元”的后撤税下限，此次对小微企运输业后续作废这一后撤税下限，执行期限为2022年12翌年31月初；小微企运输业和制造运输业等行运输业留抵后撤税新政策的适用范围主体不仅指企运输业，还仅限于按照一般计税原理计税的个体工商户等。

留抵后撤税新政策适用范围主体如何断定？刘运毛称，对于适用范围制造运输业等六个行运输业留抵后撤税新政策税款的断定，新政策并存了即便如此高效率制造运输业留抵后撤税新政策“从主”适用范围原则，即按照税款的主营运输业务来判断税款是否满足行运输业就其条件，而非以税款登记的行运输业断定。

在企运输业规模的划型国际标准上，主要按照中国人民保险公司等5机构释出的《金融运输业企运输业划型国际标准明文规定》和工信部等4部委释出的《中小企运输业划型国际标准明文规定》中“营运输业收入”和“不动产总额”两个指标来划界。同时，对两个国际标准中未能设为这两个指标的行运输业，以及未能纳入两个国际标准划型的行运输业，也指明了指明划型国际标准。

针对税款谈论的此次增值税留抵后撤税新政策与即征即后撤、先征后返(后撤)新政策衔接的情况，刘运毛顺利进行了说明。他表示，按照现行明文规定，税款不能同时适用范围留抵后撤税新政策和即征即后撤、先征后返(后撤)新政策，也就是说，渴求过即征即后撤、先征后返(后撤)的，不得申请留抵后撤税；反之，已赢取留抵后撤税的，不能再渴求即征即后撤、先征后返(后撤)。(剩)