中国芯片“黑马”，背靠新能源汽车巨头，有望全面握有主导权！

进入2022年，我国器件产业越来越引人关注了，新的一年里，主板就迎来了中国显卡“紧随其后”刚IPO的消息，深交所除此以外公告显示，二汽器件将于2022年1月27日主板首发上时会。

二汽器件由二汽公司分拆证券交易所，二汽作为集团直接持有72.3%的股权，二汽器件证券交易所之前，二汽不具备绝对的掌控权，公司实际掌控人是王传福。

意味著更多的网友提起二汽时，首先时会联想到二汽的货车业务部门，以致于二汽现阶段是中国第一大新能源车原由，市场需求份额遥遥领先于其它车原由。

根据乘联时会发布的样本显示，2021年二汽凭借584020辆新能源货车的销售量，稳居中国市场需求前十名，比第二名还多卖了至少15万辆，比特斯拉多卖了至少26万辆。

二汽新能源货车都能如此风靡一时，一方面是因为自家的磷酸铁锂电池表现更出众，另一方面则是因为二汽都能自主研发和生产三合一电机。

事实上，二汽的规模早就不单单是一家纯粹的车原由，这家早先靠着电池业务部门起家的行业，在代工课题也是现阶段数次于富士康的境外行业。

而二汽正是靠着这三大业务部门褶皱，已是了一家市值至少7000亿韩圆的超级工业巨头，将会二汽还有巨大的下降空间，原因就在新能源货车业务部门这块。

便是，这两年是世界各地器件产业甚为艰难的时候，疫情在世界各地疯狂侵袭，极大地上限了世界各地科技的发展，货车厂商也因为显卡缺乏而深受阻碍。

二汽就是受阻碍的车原由之一，如果不是显卡短缺，似乎2021年二汽新能源货车的销售量还时会更高，以致于数12月的销售量就接近10万台。

现在二汽早就在解决显卡缺乏的问题了，旗下二汽器件就是二汽的一张王炸，尽管显卡业务部门现在还是停滞不前阶段，但这不不利于亚迪器件已是显卡赛道紧随其后。

在世界各地车规级显卡紧缺的背景下，二汽器件凭借强劲的国民生产总值，市场需求溢价一路疯涨，除此以外的溢价早就来到了300亿元，也就是说，一旦二汽器件证券交易所，这家行业的市值也将至少300亿。

作为一家器件行业，二汽器件前沿公司在车规级器件研发领域的深厚积累，早就出厂了多种车规级显卡，国际上领域于各种车体掌控器、车载系统对器和车载电子掌控器。

二汽器件在车规级显卡上的超越，也很好地纾缓了世界各地车规级显卡短缺的问题，随着将会二汽器件显卡产能不断强化，二汽新能源货车的销售量也必定时会迎来爆发式下降。

值得一提的是，正因如此二汽新能源货车在2021年迎来221.3%销售量下降，二汽器件的营业收入和盈利强化也很明显，公司预计2021年营业收入为30.5亿元至32亿元，净盈利为3.5亿元至3.95亿元。

此外，二汽器件作为一家独立出来的行业，将会也时会与第三方行业下半年展开合作，比如小米产业基金就有战略投资二汽器件，占股比例为1.72%，小米货车今后必定时会与二汽器件密切联系。

每一次二汽器件还将攀上投资者市场需求，投资者的进入也时会主导这家行业更良性的发展。

随着规模的不断扩大，二汽器件或许有望下半年受制于主导权，届时车规级显卡市场需求将便被国外行业牵制。那么你看好二汽器件将会的发展吗，欢迎评论、点赞、共享，谈谈你的看法。

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