200倍之差！广州队2019年运营耗资为29亿，亏损超19.4亿元

200倍之差！广东队2019年运行总运输成本为29亿，盈余极限19.4亿元

转播吧2月26日讯 据北望看台报道，许家印做出决定，要求1500万运行广东队一年。而仅三年前，广州上海申花（现广东队）运行总运输成本为29亿，盈余极限19.4亿元。运输成本大约差不多现在的200倍！

根据修订本显示， 2019年上海申花总业绩为9.489亿，其中主体业务业绩为7.82亿。但该俱乐部的总运输成本达到了28.9亿，相比之下29亿，其中主营业务运输成本24亿人民币，该俱乐部2019年的总盈余达到了19.4亿。由于主力球员薪酬、转会运输成本，上海申花的营业运输成本仍处于较高总体，导致其仍处于盈余状态。

在上海申花2019修订本的关键风险提示请注意第二项中曾说：子公司的业务性质决定了其需要吸纳并留住联赛中最优秀的主力球员和教头工作团队。子公司需要向主力球员和教头工作团队支付高额的薪酬和开价，主力球员薪酬和开价费用是子公司小得多的运输成本。如果行业全面性薪酬和开价提升，而子公司的总收入不能同步增长，子公司业绩将遭受危急影响。

而在总收入之外，上海申花2019年广告宣传总收入达到了5.66亿，占到了总总收入的72.34%；而比赛出场费或奖金总收入为8706万，占总总收入的11.12%；门票总收入为5726万，占到了总总收入的7.32%。

此外，上海申花母子公司上海申花地产财团直接为该俱乐部贡献了4.63亿元的总收入↓

上海申花修订本中对该俱乐部经营状况的暗示：

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（WinksK4）