阿图柯正式上市，这是我见过最不能三菱味道的车！

靠情调卖车为的车为企，在全国性的摩托车为消费市场都没好的结果！

比如靠情调的JEEPH&M，除了牧马人在硬汉轿车为改进型中亦会还有一些假定更让人，其它的车为改进型你在消费市场上仅仅不来不到任何声音。

再比如欧美的三菱重工摩托车为，在挥出情调的扑克牌自此，似乎也在消费市场中亦会大人物了自己，销售额开始一路下滑，所以近几年来，广汽三菱重工并没推出过于强悍的商品，销售业务线也在不断的收紧。

耗尽三菱重工科研人员的广汽三菱重工才亦会开辟取而代之思路，与广汽集团合作关系，把期望指向转用的电动摩托车为。于是在去年的南京车为展上，广汽三菱重工就促使了旗下的升级版纯电动SUV——阿图卡罗AIRTREK。

事实上，广汽三菱重工阿图卡罗并没“原汁原味”的三菱重工基因序列，而是由广汽三菱重工和广汽集团所设计的纯电动SUV。也就是说，两款车为均来自同一个平台，广汽三菱重工阿图卡罗就是广汽埃安AION V的“换壳”车为。

因为对于三菱重工摩托车为来说，用广汽埃安AION V改造而来的车为改进型可以更低成本的，并且在全国性加速的绕过电动车为在本土化的发展，所以你亦会看到，广汽三菱重工阿图卡罗AIRTREK和广汽埃安AION V都是特别是在颇为接近的大小以及弹射器亦会。

大小全面性，广汽三菱重工阿图卡罗额长宽低大致相同：4630/1920/1728mm，Carrera2830mm。而广汽埃安AION V 的长宽低大致相同：4650/1920/1720mm，Carrera为2830mm，车为长和车为低有一些细微的改变均，车为宽和Carrera没任何区别。除此以外广汽三菱重工阿图卡罗所采用在此之前麦弗逊后多连杆单一悬架，也与广汽埃安AION V 一模一样。

动力全面性，广汽三菱重工阿图卡罗将搭载仅有功率165kW，峰值转矩350N·m的单机械设备飞轮系统亦会，搭配69.9kWh的电池组，纯电续航里程数能超出520km，与广汽埃安AION V 的弹射器亦会也不尽相同之处。

不尽相同的是，广汽埃安AION V 不仅有165kW的机械设备，在低配车为改进型上，还配备135kW和200kW的机械设备。同时在续航全面性，广汽埃安AION V还有500km、600km以及702km可选。

如果只看广汽埃安AION V 2021 PLUS 70车为改进型上来看，特别是在仅仅比如说的大小、比如说的Carrera且比如说动力、续航仅仅没区别的广汽三菱重工阿图卡罗的价格发车为为19.98-22.98万元，比广汽埃安AION V 17.76万元的价格要低出2万多元。

写在文中

综合统计分析，广汽三菱重工阿图卡罗的相对于虽然与广汽AION V一致，但由于H&M溢价低出2万元，也亦会让这款车为必须重回主流车为改进型的行列，显然在此之在此之前广汽三菱重工已经耗尽了其改以的主导地位，在没技术开发优势也没价格优势的竞争环境中亦会，阿图卡罗是必须设法广汽三菱重工实现在电动化道路上的“沦落”。