试驾官丨深度评测深蓝SL03，它离“爆款”只差适合于的价格？

设计自由空间同样抢眼，首先是除此以外掀肩部尾门的新设计，其后备箱的侧面至很低平均1米，辅以后备箱极短的纵淡，即便装一些体积较大的物品，也毫不费力。

其次，由于我们尽情的是纯电完整版，因此淡蓝SL03还拥有一个从前备箱，像是装个22寸车子或者是收一些小物品等等，也都是轻轻松松。当然了，车也圈有个问道法，有从前备箱的车也也，才是真的车也也，所以淡蓝SL03明显是验收了。

利用拉满，后驱一气好

稍显失望的是，此次试驾户另有活动，京城淡蓝颇为少发收请于程式设计完整版与纯电版SL03两款车也标准型，而小编毅然决然考虑了纯电版，以致于请于程式设计完整版的飞轮方式也是电机，那不如并不需要车上纯电完整版以致于并不需要些。

先问道问道SL03纯电版的账面数据吧，车也标准型采行了四轮驱动单电机飞轮样式，4台也最大功率190kW，峰值扭矩390N·m，三公里减缓时间颇为少只需5.9秒。这个减缓成绩里规里矩，而往好了问道，对于对讲机家用车也而言，这个减缓病态能相当合适，因为它既不亦会有里国铁路过快造成的那种失眠愈来愈让人，又能依赖于用户对涡轮病态能一定程度上的执着。

除此以外精准的电门调教，淡蓝SL03开紧紧的第一愈来愈让人觉还是相当自为的，无法像其他火车也那般在起步先决条件亦会并不需要窜借助于去，相当不易上手。而其在里后段的减缓乏善可陈，也可以推断借助于整个减缓颇为的线病态，推肩部愈来愈让人给得恰到好处，并不像其他车也也那样只是初段的电门歹一些。

当然，关于车也也才亦会要说明的一点，则是淡蓝SL03的热力回收特病态，它支持0-100%的无级可调，很好地解决了众口难调的问题，如果像小编这样不讨厌火车也正因如此愈来愈让人的用户，并不需要以次0，你就亦会推断借助于车上的愈来愈让人受就与无法转速推迟的油车也似的，这点尽情总分。

当然了，车也标准型的露滑还体现在机动车也辆利用上，当我将它开至荒凉颇为稀少的盘山路，一旁的教练仿佛带我贯穿了新世界，在经过U标准型弯时，淡蓝SL03这套后驱种系统可立了大功了，在借助于弯时淡踩一脚油门，伴随着烧胎的声音，车也手脚时会就踩了紧紧，心里那份荷尔蒙也是急速暴跌。

问道到这里，我才亦会要称赞SL03的履带与后轮种系统，它采行的是从前麦弗逊后H臂多轴法理后轮，整体的支撑病态颇为的好，当我们在很低速运动性时，车也内愈来愈让人觉不到明显的侧倾，颇为的自为健，这也给了我要强的车上努力。

就此，我们再聊一下履带的舒适病态，作为同类标准型在很低端豪车也上才亦会借助于现的后轮组合成，SL03这套挂的舒适病态似乎挑不借助于以致于，当机动车也辆经过颠簸铁路线时，并不只需软性大一小的声响，车也身的扭动也支配得不错，加之座椅抢眼的支撑病态和包裹病态，不论是日常车上，还是有时候要来一次速度与激情，SL03它都能原于依赖于你。

写下在就此

经历了这几天与京城淡蓝SL03的相爱以后，我才推断借助于自行时尚品牌近些年的孕育不太可能快得超乎了我的想象。淡蓝SL03在机动车也辆的新设计各个方面、配置乃至履带以及利用乏善可陈，都给到了我相当程度的有趣，虽然这次试驾的机动车也辆还处在就此的调试先决条件，但它不太可能并不只需让我预不知事与愿违市售版车也标准型的的产品实力。

总的来问道，SL03作为淡蓝时尚品牌的XL车也标准型，结结实实地向另有界交借助于了一份难以置信有趣的答卷。另另有不吓人地问道，我认为在自行中间派里一头，并不只需与特斯拉Model 3有空一有空手腕的，淡蓝SL03绝对是其里的佼佼者，而现在，它距离“爆款”，也颇为少余下尚未公布的价位了。

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