蔚来汽车明日港股上市：销量出现掉队态势 李斌压力山大

蔚来驾驶者拟前往海港母子公司，子公司计划3月初10日挂牌交易系统 追捧瞩目“网易高科技”的微信电子书号：techsina

文/三美

来源/雷递（ID:touchweb）

蔚来驾驶者将于昨日在香海港联合交易系统所母子公司，股票代码为“9866”。蔚来驾驶者兑换全都的期权为16.69亿股，包括13.92亿股A类期权、1.28亿股B类期权、1.49亿股C类期权。合计8.2亿股A类期权（占去已面世A类期权总数的约 58.89%）将于母子公司年份上午九时前于香海港的股份抵押登记处登记。

这前，小鹏驾驶者和期望驾驶者仅有仍然在香海港联合交易系统所双重母子公司，并且筹集资金。

蔚来驾驶者是与小鹏驾驶者和期望驾驶者值得一提的是，甚至更早筹建香海港联合交易系统所母子公司，却是起个大早赶一个晚集。而且，蔚来驾驶者本次母子公司引入概述母子公司的手段，不涉及新股面世及资金投入募得，这可能是当前企业市场不佳，蔚来继续放弃担保。

蔚来在2019年遭遇至暗关头，2020年紧接著，2021年又出新现出新一蹶不振，势头被小鹏驾驶者和期望驾驶者等关键时刻大过，其他竞争关键时刻也岌岌可危。

蔚来也是祸不单行，2021年7月初30日，南京市一辆蔚来EC6车型在撞击钢索后起火燃烧，驾驶者不幸遇难。2021年8月初12日上午2时，上善若水投资管理制度子公司创始者林文钦驾驶蔚来ES8驾驶者启用自动驾驶动态（NOP领航状态）后，在沈海高速馨江桥起因交通事故去世，终年31岁。

蔚来在短短两周的时长连番出新了两次事故，让蔚来驾驶者接踵而来到风尖浪口，很大层面上也影响了蔚来驾驶者的口碑。

2021年12月初，李强又接踵而来风口浪尖。李强在接受新闻界采访谈及道：“简直就基本上不明白，怎么现在还有人要买油车？”

“一个人得多趣味，才会要买油车啊，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好的？”“有充电焦虑的，基本都是汽油车用户为重电动车的有心”。

李强这番话导致煽动。不少网友对李强不满。有论述看来，这是李强欺骗刊载奇葩言论来涨热度，也有论述看来，这是现代版的“不来食肉糜”。

可能是由于社会消费停滞，蔚来又相对于高性能，价格比小鹏、期望驾驶者要贵，蔚来在2022年的年销量一直延续疲软趋势。

2022年1月初份，蔚来零售商店年销量上扬万辆，售出新9652辆。2月初份合计交付新能源车6131辆，同比仅增9.91％。

蔚来在2022即已两个月初的年销量明显低于期望和小鹏，还被娘娘驾驶者超越，导致了该网站关于蔚来仍然明显掉队的怀疑。

截至现今，蔚来净资产跌至300亿美元，较2021年最高峰时期最高跌幅约70%。不得不说道，蔚来创始者李强现在压力山大。

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