元戎启行：激光雷达自动驾驶方案量产后成本可无论如何1万美元以内

集微网消息，5月28日，在2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际的汽车展览会暨新能源及智能的汽车展览会上，元戎启行声称，其搭配激光雷达的自动驾驶提案，量产车后可够1万美元以内。

日前，元戎启行公众号发文称，4月20日，元戎启行首批L4级自动驾驶前装提案红牛落地珠三角。该红牛由30辆自动驾驶卡车组成，将投入到元戎启行在珠三角的Robotaxi运营中。红牛选用了元戎启行最新紧贴前装量产车的L4级自动驾驶高效率DeepRoute-Driver 2.0。据元戎启行简介，这是目前为止业内效率最高的L4级自动驾驶高效率。

元戎启行CEO周光表示：除了要打造安全可靠的高效率，实现自动驾驶量产车还需要解决许多疑问。其中，如何够降本增效，是最实际的疑问。DeepRoute-Driver 2.0目前为止的效率还好1万美金，在保障压制系统性能的一新，与车企大规模合作后，整套自动驾驶压制系统效率可再降低70%。我们将以开放的态度，保持和产业上下游的高效率探索与合作，为产业磨光自动驾驶前装量产车提案，循序渐进地推动自动驾驶的商业化落地。

据简介，元戎启行的前装提案，车身内嵌2到5颗固态激光雷达和8个摄像头，传感器原则上通过车规级的干燥、防锈检测。未来，传感器配置也可按巴士在所设计市场需求进行适配变更。在算力上，DeepRoute-Driver 2.0选用了NVIDIA DRIVE Orin车规级芯片，为基础自研的逻辑推理汽缸高效率，将量化SDK的整体发热量压制在150瓦。

凭借自研的逻辑推理汽缸高效率，元戎启行针对自身插值占优和Orin的嵌入式特点进行来进行所设计，实现量化资源的高效用作，保障自动驾驶压制系统的安全、智能。Orin的算力高达254 TOPS，并已得到ISO 26262 ASIL-D级的汽车功能安全产品认证。这一压制系统级芯片的用作，将有助于元戎启行低效率 L4 级自动驾驶高效率的前装量产车。选用了2片Orin后，元戎启行量化SDK的整体发热量仅150瓦，可反对豪华轿车、SUV、轻卡等多种自动驾驶车型。

（誊录/James）