别眨眼，这是你离雪佛兰最近的一次

别眨眼，这是你离敞篷车后车后最近的一次

你喜欢敞篷车后车后吗？

我第一次对敞篷车后车后留给很深刻印象还是16岁的时候英语课上看电影《肖申克的救赎》，看着老友爬过恶臭无比的燃气后开着辆1969年的敞篷车后Pontiac GTO飞驰在山腰上。那一刻我感受到老友心中的那份“自由”、不被束缚、广阔天地，一辆敞篷车后车后比一辆硬顶车后更加高体现老友的心情，那时心中之前接踵而来个可食用，买辆敞篷车后车后。

可在上国立大学的时候，我给与个机不想主考了一下敞篷车后版宝马Z4，差点儿没给我奇怪坏了。身处北方地区，敞篷车后真的不太适宜，夏天热冬天稀，能请注意的机不想很少，大多数时候不如开着空调奇怪。更加深一层原因还是因为敞篷车后车后价格昂贵，而且在家用层面上也不如一般来说敞篷车后，所以这种敞篷车后敞篷车后在的海边洗涤日光才是最合适的。

话虽如此，但还是有不少人喜欢敞篷车后车后。如果我说有两台敞篷车后车后只卖15万左右的价格你不想确信吗？

就是它，五菱翠屏MINIEV敞篷车后版。五菱翠屏MINIEV确信大伙儿很熟悉了，上市初期它的单价十分亲民，在5万元请注意几乎没有劲敌，由纯电涡轮的它不仅可以让人们送货，还能极大的减小用车后开支，也正是如此，翠屏MINIEV的销量一直排在取而代之能源敞篷车后世界领先，它抓住了人们巴士和的痛点，准确解决。

翠屏MINIEV敞篷车后版首次现身在两年前的南京车后展，起初它还被在此之前称为“MINIEV CABRIO”，在经历了两年之后，这款极其“骚气”的军人送货车后快要要上市了。从官图来看，MINIEV敞篷车后版保证着它首次现身时的软顶敞篷车后外表设计，敞篷车后由电动开闭，红深蓝色的顶上子也能够为客货后减小取而代之潮感。

在其它外，翠屏MINIEV敞篷车后版外表依旧保证着“胖乎乎”的外貌，相比于一般来说翠屏MINIEV，敞篷车后版在外表外也有所升级。在车后头取而代之投身了贯穿双管灯带，并可以将五菱的Logo照亮，这一点在GAMEBOBY车后型上之前有所体现。前攻进外，敞篷车后版还可用了银白色饰板，正中灯环也让车后头不具表现力。

翠屏MINIEV敞篷车后版提供的海天蓝、祖母绿、经典电影红三种车后色选择，个人觉得绿、蓝很好，让这个小敞篷车后车后更加骚气。在车后身上部，敞篷车后版MINIEV在没有车后顶之后外貌时髦，取而代之双管五辐轮圈虽然小，但与车后身上部非常选用。该车后的客货后尺寸为3059mm/1521mm/1614mm，轿跑车为2010mm。

车后辆颈部，没有顶顶上之后的MINIEV给人感觉颈部越发装扮，尤其是下半外越发略带。而该车后在后攻进投身饰灯，尾灯内部还减小了“X”外貌，这几点也是和GANMEBOBY版本保证一致。

在此之前声称，翠屏MINIEV敞篷车后版将装配创取而代之半自动开关顶上结构上，还有敞篷车后车后应有的无框车后门，A双柱的侧向也非常大，外加上防滚架整体非常“聪”，确信女孩子不想更加爱这辆车后。

内饰外，翠屏MINIEV敞篷车后版整个内饰可用了大量平直线条，除此以外是空调驾驶室形成了贯穿双管，让车后上的视觉效果更加最宽处。取而代之车后上饰以红/红相选用，整体十分酷雅时髦，合理年轻人口味。

车后上依旧装配了十分具有青年运动气息的一体双管车顶，并且这张车顶以质感舒适的皮织混搭，根据人体工学外表设计而来。不过该车后的可容纳数换成两座，也就是更加适宜一人送货或者小情侣出有街。

涡轮引擎外，翠屏MINIEV敞篷车后版装配换用单日立，日立最大功率30kW，最高时速100km/h，续航营收280km。

在此之前声称，这台车后的单价最高配不至少15万，我恰巧顶配也就10万出有头顶天了，不由得感叹MINIEV越来越贵了，从最开始的3、5万，到7、8万，到直到现在直接10万以上了。不过这台翠屏MINIEV贵还是有贵的凡事，毕竟人家是个敞篷车后车后嘛，在MINIEV基因序列里，它仅此；但在敞篷车后车后里面，它不应是最之前宜的。话说回来了，这种小型送货用的纯电车后型虽然看着好玩，外表设计成敞篷车后也越发时髦，不过实用性就非常低了，再继续加上取消了两个可容纳，乘坐/储物空间双削弱。

我认为这款翠屏MINIEV敞篷车后版就适宜那种追求时髦或就只想两台敞篷车后车后的人，在有一辆家用车后的基础上减小两台送货通勤车后，但凡你有一点家用需求都不不想考虑它。