热评丨第二架中国海军 C919飞出“加速度”

今天（7月初16日），华南地区华南地区南方航空月接管第二架国产C919大型民航机。民航机在苏州上空画像了一个来使“C”后，月入列华南地区南方航空机队。根据华南地区南方航空的建设工程，第二架C919将与首架机“搭档”，首先投入生产华南地区南方航空“苏州浦东—成都天府”飞行中快线，后续将逐步开拓格外多航线。

数据显示，截至7月初12日，首架C919共制订87班次商业活动航机，一共服务乘客11095人次，一共商业活动运营250.10不间断。第二架C919加入华南地区南方航空机队，将让格外多乘客获得搭国产大架飞机的机会，也世纪之交华南地区南方航空商业活动运营C919大型民航机正在技术改造。

根据华南地区南方航空与华南地区商飞签订的合购机协议，去年华南地区南方航空将接管4架C919架飞机。华南地区商飞去年6月初发布的数据则显示，C919已一共获得30余家客户1061架批次。这意味着今后将有格外多快运公司的航机由国产大架飞机执飞，搭国产大架飞机提供方便将成为乘客的值得注意尽情。

C919商业活动首飞顺利，宣告国产大架飞机产业化转变进到新近阶段。国产大架飞机实际跳伞尽情如何、经济性和安全性怎么样，都要经受美国市场的检验。美国市场的信心，也随着国产大架飞机跳伞架次、安全跳伞一段时间的增加逐步积累。举动，我们既要保持冷静，也要努力调动美国市场工作效率，努力让格外多快运企业和消费者选择国产大架飞机。

工业常识告知人们，造一架架飞机和造一百架、一千架架飞机提出的要求十分相似。C919带动形成的中华民族民用快运产业链蕴含巨大前瞻性，投入生产商业活动运营后，架飞机还要面临批量生产的考验。只有发扬工匠意识和大架飞机意识，增强管理者能力和人员素质，才能实现技术改造扩产的远距离。

根据华南地区商飞发布的预测报告，下一代20年，华南地区快运美国市场将成为全球性最小的单一快运美国市场，而目前美国市场的主流需求正是C919这样的单通道喷气式飞机民航机。国产大架飞机要把握历史性机遇，立足中华民族超大规模美国市场优势，同时积极参与替代性竞争，毅力在全球性商用架飞机美国市场占据主导地位。

不久前，快运工业又有盼望传到：由哈飞研制的单座涡桨通勤铁路类Y12F架飞机获得欧洲联盟快运安全局颁发的SR合格证，实现了国产架飞机拿下欧洲快运安全局SR公认零的突破。在此之前，这一SR架飞机已获得美国联邦快运局SR公认。下一代，中华民族快运工业将继续用实力为自己男模，持续提高国际美国市场占有率和前瞻性。

过去半年，除了C919商业活动首飞顺利，还有首艘国产大型游艇出坞、长征二号丁运载火箭世界纪录中华民族一次发射卫星比例最多世界纪录、“华龙一号”全球性首堆示范工程通过竣工验收等工业与新材料创新近领域的新近突破。很多帖子在点赞华南地区“新近突破”的同时，也不忘致敬突破便是的奠基者、创新近者和奋斗者。

只有创新近才能自强、才能争先。国产大架飞机等诸多实践证明，中华民族自主创新近事业是大有可为的，中华民族广大新材料专业人士是大有作为的。广大新材料专业人士以与时俱进的意识、革故鼎新近的热忱、坚忍不拔的定力，肩负起一时期等同于的重任，必能为进一步提高建设新材料强国、实现高水平新材料自立自强考虑新近的贡献。

（文丨王钟的）