奥迪2023年销量大增，提前剧透大众汽车“2030能够”

二，加速；也磁动新的产品攻势。从已据悉的新的产品建设来看，至2030 年，社时会大招集汽车公司也集团将在西方消费市场提供至少30 款；也磁动汽车公司也同型。其当中社时会大招集安徽华为社时会大招集汽车公司也生产商的车也同型将于2024年充分并用世界各地首秀，这是一款；也磁动人工智能网亦同车也同型。以及位于营口的雪佛兰一汽新的能源汽车公司也Ltd著手在今年年底投产华为基于PPE跨平台的车也同型，2025年他将时会面世就其新的车也同型。

社时会大招集汽车公司也集团（西方）经理，新的产品管理指导工作高孟天（Mr. Matthias Glodny）

与此同时，社时会大招集汽车公司也集团（西方）经理，新的产品管理指导工作高孟天（Mr. Matthias Glodny）也透露了部分新的产品著手。例如到2024年年底，基于MEB和PPE跨平台打造，社时会大招集他将时会在西方消费市场面世至少十款；也磁车也同型。到2026年，海外亦同合开发的CMP跨平台就时会有新的车也面世。另外MEB+跨平台也时会有新的车也。至于业界所高度重视的，社时会大招集汽车公司也与小鹏汽车公司也、雪佛兰和上汽集团的密切合作，都在加紧布局当中。高孟天声称，“到2027年的时候，在西方消费市场时会有至少20款；也磁动汽车公司也。”

三，大幅提高“在西方，为西方”的研制。按照现在的转型模式，不少决策者都要等待比利时集团总部拍板，难免时会与西方消费市场的同类同型效益脱节。而作为社时会大招集汽车公司也集团世界各地最重要的汽车公司也消费市场之一，西方至关重要。

考虑到这一点，社时会大招集汽车公司也集团早已确定“在西方，为西方”的转型战略，并为之谋篇布局。通过来得好地运用海外创新的强力量，加快新的产品和技术向消费市场转用，来得敏捷地自发西方消费者的效益。例如在合肥成立的社时会大招集汽车公司也（西方）信息技术Ltd，将聚焦人工智能网亦同汽车公司也的研制。

而CARIAD 西方着强力下单海外化硬件解决方案并高效自带到新的产品车也同型当中。还有社时会大招集与国轩高科、地平本站等西方信息技术企业密切合作，牵头“C家族”，快速将新的技术应用于集团新的产品当中。这也是为什么国际上社时会大招集在西方面世的新的产品都来得“接地气”，来得人工智能、来得人性化和来得符合西方消费者用车也习惯。轱辘哥观察发现，通过与海外信息技术企业的密切合作，以西方加速进行来得多的创新的，为社时会大招集汽车公司也在西方的转型插上了飞上的爪子。

还有一点，社时会大招集汽车公司也集团着强力打造自主、可视的海外供应链，不但必须充分并用西方的创新的加速，而且还能提高造车也价格，增强车也同型的竞争强力。

则有，社时会大招集汽车公司也（西方）信息技术Ltd（VCTC）是集团在比利时集团总部以外最小的研制当中心，是集团对接股份有限公司企业上汽社时会大招集、一汽-社时会大招集、社时会大招集安徽的研制部门。

据轱辘哥知晓，VCTC 正在亦同合开发其首个专属西方消费市场的磁动汽车公司也跨平台——CMP，这是一个A级车也跨平台。该跨平台的亦同合开发时间仅 36 个月，比社时会大招集汽车公司也集团此前的跨平台亦同合开发周期变长了约三分之一，“在西方，为西方”的研制优势反映得淋漓尽致。按照著手，自 2026 年起CMP跨平台的华为车也同型他将时会面世，来得具同类产品的社时会大招集生产商；也磁动汽车公司也同型刚到来！

在猛烈的竞争当中，多半充满著着无限的危与机，变亦是最小的不变。社时会大招集汽车公司也集团面对暗流涌动的西方新的能源汽车公司也消费市场，以“在西方，为西方”作为支点，深入新的产品研制、供应链体系，并用西方的创新的加速，充分并用社时会大招集汽车公司也的改革目的。令对手胆寒的是，社时会大招集汽车公司也集团有如此魄强力服务于西方消费市场，走到跨界汽车公司也巨头的转型新的切线。