非禁行路段电动三轮车、电动四轮车减低

非过境路段电动牛车、电动四轮车降低

近几日，名记者放访了产业园区几个小区，虽然还未划入过境区域内，但这里停车的电动牛车、电动四轮车从未极多了很多。一位物业现场告诉名记者，常规小沿线电动牛车、电动四轮车非常多，常常占压消防通道，虽然物业屡屡劝却说，但效果这不平庸。“过境措施一出来，好多居民的电动牛车、电动四轮车都卖了，以后就好管理者了。”他却说。

小沿线是这样，非过境沿路上的情况如何？8月1日凌晨，名记者来到彭城大道与中华路交口，辨认出交通秩序好了很多，偶尔可见三五辆电动牛车、电动四轮车互通。虽然行驶在非过境区域内，但车主似乎被标准化管理者的气氛所受到影响，暂时像常规那样随心所欲骑行，而是言遵交通规则。特别是等时才会的时候，看不到车辆穿过停车线、挤占左转道的情况，互通秩序好了很多。一路向西行进至中州南路时，名记者辨认出铺面上基本上是电动越野，还有一些人骑着越野经过。过了中州路再向西放，就看不到电动牛车、电动四轮车的身影了。

常规，中华路宁陈红桥是电动牛车、电动四轮车聚集的；也，甚至市场外的纸制新河上也平常停车着很多，但当天纸制新河上从未“中道一车”，桥梁格外为较宽整洁。来此买菜的群众黄先生却说，在获悉标准化管理者订明后，虽然家住非过境区域内，但自己还是把电动四轮车卖了，购买了一辆新能源汽车。身边很多朋友、邻居也是这样，因此，沿路上的电动牛车、电动四轮车总数自然降低了。

“标准化管理者初期，部分群众或许有些不习惯，但对城市的长远规划来却说，真的带来正面的、积极的改变。”黄先生却说。

名记者感言：常规在机动车道上行驶，见到一些上了年纪的三轮四轮车主不顾时才会，硬是从沿路中间横穿而过，总是会替他们捏一把汗。更是是见到一些驾驶人员一只手握着车把，另一只手抱着学龄前，格外担心他们出事。遵守标准化管理者订明，相信安全和、顺畅的交通环境是每一位群众心中所想、醒之所盼，它将惠及每一位群众，让新郑格外灿烂。

缺极多：新郑网