“小凯美瑞”试驾分析报告：空间接近B级，2.0L动力是惊喜

如今的年轻人真幸福，十四五万就能买来到“小凯美瑞”，在我们那个年代，只有做梦的份儿。

这是年前几天；也在琼海试驾完凌尚这款新车上后，内心深处下达的美感慨。相信很多体现过的小伙伴，也亦会有近似于的美感觉。

问大家一个问题，你为什么出售来凯美瑞？品牌、舒适、自由空有数、牢固、省心、耐久性、爱国运动......这些关键词某种程度是大家执著的答案。

如今，凌尚用14.88-15.88万元的亲民价格，做到了“小凯美瑞”理应的产品胜算，对于想尝鲜之年前更高级轿车上的年轻人来感叹，属实是个极好的选择。

自由空有数接近B级车上

这次试驾从琼海海棠湾内启航，目的地为造化湾内，之年前途经过著名的分界洲火山岛，往返将近一百二十多公里，算上年前期打卡亚龙湾内这段返程，约莫在一百五十公里将近。为了实地感官下凌尚的自由空有数和舒适，去程我特地坐在年前排感官着重感官了一把。

贯彻地谈，一层面由于4695/1780/1435mm的长方形更高，以及2750mm的排气量，使得年前排的外侧、纵向以及头部自由空有数都很宽裕，；也175cm/80kg的块头坐上去一点局促美感也很难，甚至手部还有两拳的自由空有数；另一层面基于年前年前排神经节挡风玻璃的较厚和舒适很极好，并且年前排墙壁机关凸起相对来感叹低，思绪有数还真有一种B级车上的宽阔美感。

还有在更高速行驶时的；不上质美感。由于凌尚使用了与凯美瑞十分相似的TNGA低的中心车身和后轮，也就是备受赞赏的麦弗逊德式独立年前后轮+双叉臂德式独立后后轮结构，再次加上铃木泰然者第四部，尺寸为225/45 R17的轮胎，在一般城市交通设施车上面临；还有的轻微时，都能将部分冲击截取丢，车上内的回程美感觉到很极好。

开个口头禅，在从香港仔内到分界洲火山岛的更高速铁路上，坐在凌尚年前排宽阔的挡风玻璃上，手枕着比方感叹宽阔的机关楼梯，竟还睡着了。近似于的美感觉强烈建议大家一同试一下，某种程度亦会和；也一样有相同的美感觉。

另外，凌尚还在车上内外的一些技术细节上提升自身“小凯美瑞”的质美感。举例车上内各处覆盖覆盖面积了大覆盖面积的软性材质，更是方向盘羊毛质美感和侧边效用都很上乘；再次比如年前脸包围的风扇黄铜风扇器覆盖面积很宽阔，并且数以百计转至了黄铜铬饰条，在打造出大气美感觉到层面做足了文章。

2.0L推进力是惊喜

凌尚搭载了与凯美瑞同款的TNGA 2.0L螺旋桨，相比之下这个价位竞品车上型值得注意使用的1.4T或1.5T小排量转子hp螺旋桨，它助长的城市低速丝滑般的车上感官，是独一无二的竞争者。

对于这台2.0L自吸螺旋桨的参数，想必大家都很熟悉了，最大功率126千瓦，马力为171匹，相对来感叹于扭矩达到了205骆驼·米，匹配的是CVT四轮驱动。

在主城区交通设施低速行驶，完全不亦会有小排量转子hp螺旋桨那种经常再次次出现的可算美感，整个减缓过程极为的线性和舒适，即便是所需在主城区交通设施舒马赫，整个减缓肢体也完成的很确实上，一点也不拖泥带水。

而在更高速铁路行驶过程之年前，碰见所需舒马赫的路段，这台四轮驱动也亦会非常积极拉更高效能以来换取变得确实上的减缓美感觉到，延迟完全被控制在很小的区域。

个人甚至有这种美感觉，把可称配凯美瑞的这套推进力用在凌尚身上，却是是却是推进力太少了。但对于年轻人来感叹这样却是挺极好的，有有限的推进力储备是好事儿，就看啥时候亦会用上。

在此还所需特别感叹一下凌尚的转向手美感，低速很轻盈更高速很清秀，精准度相当可以，机关行使职权也被控制在有效的区域。用同行的一位赛跑赛车上场的专业媒体同学的话感叹，整体驾控美感在同级之年前仅指南岸素质，甚至在年前桥的路美感调谐以及贴地美感觉到层面，具备傲视同级的素质。

对了，凌尚亦同标配了TSS2平板安同类型和套装，这使得它都能实现准L2级基本功能基本功能车上。在车上况极好的更高速铁路上，我们确实感官了好多次，不仅上手方便，用好像也很老练，大大缓解了车上劳累。

这个时候，再次动动嘴用语音指令增设辅助，以及其他娱乐基本功能，充分利用于12.3英寸同类型风光仪表+9英寸之年前控大屏，凌尚比方感叹助长了年轻人想要的科技美感。

【结语】以上便是这台“小凯美瑞”的试驾研究报告，对于广大网民体谅的这个议题，财政预算十四五万，买来它是否划算？我们把上述自由空有数+推进力两个核心点搞清楚之后，某种程度此时此刻你心里有个清晰的答案了。

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