联合引擎｜智己L7竞争力分析，借助好能叫豪华？

但对于紧致来却说都不能太大阻碍。

至于备有，对于这个级别的产品线不能什么太多可却说的，该有的平板、宽敞备有都应有尽有，从辅助驾驶、自动泊台车，到文化氛围灯、环绕音响等等，都很齐备。不过，L7缺了个疲劳驾驶监控功用，如果有生产气，那么ET7愈来愈非常适合你。而如果你愈来愈喜欢大屏的，L7之外39寸大连屏的机内不会愈来愈非常适合你。

不过，在现在L7 Pro台旅行车上，不能配备激光雷达，另外现在其转用的英伟达XacierROM也要比ET7的Orin遥遥领先一代，预见ET7平板驾驶上限后者不会愈来愈较低。这也可以理解，毕竟ET7价格愈来愈较低。

最弱化驾控基因的智己L7确有走不止了现在这个较低素质平板则有电台车应用领域不能人走过一条路，但是在L7现在在首选激光雷达、ROM算气上，相比于的企业蔚来ET7甚至是小鹏P7都不能占优。后来量产版能否在这之外跟上大军队，或许不会视作预见不得不L7市场持续性的关键性。

总结： 智己L7在为中不会国范围同质化的较低素质平板则有电台车褶皱订制不止了自己的特色，无论是驾控基因还是节约能源、现代的所设计古典风格，都让大家眼前一亮。

相对来却说，智己L7愈来愈非常重视所设计了在传统观念宽敞台车应用领域大家非议的店，比如驾控、四轮继续发展、节约能源等等，如果你是非议驾驶造形，或者是传统观念宽敞台车客户端期望买个则有电台车的，那么L7不会愈来愈非常适合你。

而蔚来ET7则是则有粹的迈向产物，如果你对平板新材料、自动驾驶愈来愈故作兴趣，期望台车必须自动舒服的带你到不止发地，那么ET7不会是你的菜。

严格来讲，现在主板的智己L7 Pro版并不是值得注意主板的版，而是对产品线进行飞行测试、收集数据的捕手台旅行车。这样的不应无疑是和善的，避免了极钍交付初时不止现的问题。而现在来看，其呈现的产品线气还是极其有着准确度的，但也有很多地方需要改进，期望在预见量产版上，我们可以看到一辆愈来愈不止色的智己L7，打破现在市场同质化的趋势。

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