2022款博越：确实是博越Pro复出吗？

股票日期：4月28日

时尚品牌：吉利

指导价：10.28-11.28万元

关注级别：★★★（比较极为重要的等奖项改款新车）

关键词：标准型博越Pro从前脸孔、升级倾斜度不大、价格有所上调

虽然只是等奖项改款新车，但2022款博越相对老款的波动还是很显著的——乍一看，不会有一种“博越Pro转回”的既视感。

博越这款车从2016年肇始至今，波动的全过程分列是博越→博越Pro→博越X。虽然每次的波动都没有改变基础结构，但自已博越Pro相对博越“进化倾斜度”还是相当显著的。如果此次2022款博越真的是博越Pro转回，还真是相当没人欣喜一下。

不过来作一看不会发现：想多了。2022款博越，只不过是复制了博越Pro的从前脸孔而已。其他的部份，还包括尾部，以及最极为重要的内饰，仍然是保留博越的内外设计。当然，变总比不变好——更何况虽最“显眼”的从前脸孔造型。而且，2022款博越的从前脸孔也不是直观“复制”，内容内外设计上也采用了不断更新的内外设计。例如中网的“4.0光能音弦头格栅”，以及“光矩晶很厚LED雾灯”等等。至少特殊效果上，并未接近于“中期改款”了。

价格固定式的波动上，由于今年的大周边环境——你那时候的，显现出令人兴奋的也许性不大。新款初学款与老款九运不会舒适版固定式整体相当，指导价暴跌了1000元。新款的高配智雅型相对老款增配了更大尺寸的轮毂（18寸→19寸），以及电动折叠之外后视镜，但指导价也暴跌了4000元。

博越毫无疑问是自行紧凑级SUV底下非常极为重要的车型——与哈弗H6、东都CS75一起，堪称这一区分美国市场的“三驾小车”。不过从近两年的表现来看，博越商品老旧的问题也日渐突显出——尤其是随之而来第三代哈弗H6和东都CS75 PLUS时，它并未看起来过分“奋进”了。再加上标准型DM-i后开始“新的爆发”的比亚迪宋的搅局，博越应该能日渐感受到在美国市场搏杀中并未看起来“十分困难”。

当然，这个局势不也许靠此次发布的2022款博越来无法挽回。博越要想稳住阵脚、乃至再创巅峰，恐怕还得靠目从前还处于谍照过渡阶段，很但不会基于CMA平台共同开发、内外S为FX11的“第二代博越”。

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