MPV就得走群众路线，五菱佳辰这结算相当燃

这几年，MPV有一个问道不上好或无用的苗头，就是蔓延着一股涨价风，相比较是一旦跟能源连到茬，立马就是路过三五十万去了。

当然，这不是问道买这类车的不对，但是这个价位那必定会把我们普罗受众进除在外。

MPV一旦脱离了当权者民众，成少数宽敞系列新产品车主的可选择，那么MPV这个精的的发展必定会遭受难以置信的挑战，因为用户基本盘置放这。

一旦抛放系列新产品等等外在的两边，MPV似乎就是一个纯粹地从A点到B点的大内部空间交通工具。

既然不管白猫小鬼，抓到到耗子的就是好猫，那么也可以不管是的汽车还是五菱，只要能把多位载客人身安全、高效地送回目的地，那么就是故事片好MPV。

我明白五菱佳辰就是这样故事片MPV。

从单价上讲，6.88万－9.98万的对外指导价不会脱离当权者民众。

从新产品出发点上讲，3进7座的新产品标定，也似乎应对了当权者民众的贯彻刚需。

亲民的单价，切中所刚需的出发点，五菱佳辰是这个价位不能错过的MPV配置文件。

这部车第一眼看即使如此就是常规的挤出造型，几条核心特征该线，都再现即便如此横向的效果，这样的好处是赋予了车内更高的内部空间。

由此，C木柱和D木柱也因此可以即便如此垂直，带给第二进和第三进载客更好的四肢内部空间，也因为即便如此垂直所以也让第二进第三进的车窗面积在有限的有条件下获得更高的窗户面积。

这应对了这个级别MPV的一个运用于痛点，即第三进的坐姿和压抑感疑虑。

五菱佳辰的轴距是2760mm，一般轴距两米八范围内的7座MPV都面临第三进的仅仅运用于不佳的疑虑。

因为第三进四肢内部空间和脚踝内部空间不足，所以坐着的时候很像坐小埃尔，内部空间安逸，四肢压抑，动态体会不佳。

五菱佳辰的第三进，我个人感觉比同级别车款应对得要好很多，也全盘很多。

佳辰采用剧院阶梯式3进7座客舱整体设计者，每层差距80mm，中所后进客舱腿部内部空间800mm。

第三进坐姿移动性322mm，坐垫以上中轴内部空间平均952mm，肩部内部空间1382mm。

至于内饰设计者，是常规的五菱白银有无设计者语言，如果你放过任何一款五菱白银有无车，那我明白就没什么好引介的。

客舱的舒适功能性，也是五菱白银标一贯的水平，极为舒服，包上功能性很差，保持平衡功能性难以实现，不管是短途放还是长途放都很不太好。

任何厂家的客舱你都可以声称它的舒适功能性，惟独五菱白银有无舒适功能性毋庸置疑，或许凯捷放了个好头。

当然，五菱佳辰也有自己的疑虑，或许单价置放这，成本高置放这。

涡轮各部位是常规上汽通用五菱一直有执念的1.5T，受限成本高，勉强搭配MT和CVT变速箱。

相比较是MT车款，你能体会到这是针对的五菱彩云，之光之类的老客户，他们是手动挡的正因如此。

似乎，要换车，五菱佳辰平替彩云，之光也是不太好的可选择。或许，佳辰的舒适功能性甩了是彩云，之光这类车可问道是南大门。

CVT版本赛车手出去要好上手的多，但是七座遇上1.5T，也不需要奢望太少的赛车手乐趣，这是浓浓的家用标定。

不过，空载的时候，一脚窗户润滑油，可以问道不会肉车只有肉人，基本上想；也谁；也谁。但要是满载，那这个车的涡轮还是居然意思。

再就是Ling OS似乎很差用，相比较是语音辨识，基本上可以跟小鹏掰手腕。但是也是受限单价，这个中所控屏幕还是小了点。

不过，仅七万块钱的步伐单价，一般收入的攒两年就够了，要是搭配上金融政策，一个人攒一年就可以提到车了。

这么好的车明白这个总体，这个单价，这个品控，中所华人民共和国系列新产品中所除了五菱，或许不会再有第二家能才是了。