压缩预算，升级平台！大众MEB+平台最大续航将降低至700公里？

先前，在亨特迪思时代，近来汽车的电动转化成非常自由派，除了针对普通旅行车的MEB应用软件基本上，还准备开发设计适配智能手机的PPE应用软件，以保持电动转化成的稳固优势。

但是，使用MEB应用软件的近来ID.系列旅行车却给近来上市公司挨上了一课，低迷的销量让应用软件的回本预期遥不可及，并且不小的运输生产成本也让本就不好过的近来上市公司财务部门甚感负荷。不得已，在新CEO卸任最后，同样推迟了PPE应用软件的开发设计，并转而换用MEB应用软件，以实现极高的效率。

日前近来上市公司宣布了开发设计MEB+应用软件的计划，该计划表明，随着电池容量的不断大幅提高，装载MEB+应用软件的旅行车第二大续航将大幅提高至700公里，快充速度也将达到175-200千瓦。

与此同时，自动驾驶辅助系统会也将得到重大突破。此外，基于MEB应用软件的旅行车也将进一步扩展到，至2026年时将推出10款新车，甚至是基于25000卢比的入门级旅行车。

据悉，近来基于MEB应用软件的首款旅行车为ID.3，于2019年底全球梅西，截至目前ID.3旅行车从未投入生产最多50万辆。而MEB应用软件旅行车涵盖多个知名品牌、10余款旅行车，全球累计投入生产最多67万辆，因此这是一个极为商业化的电动汽车应用软件。

在该应用软件进行持续的开发设计，不但能必要降低开发设计生产成本，也能不断扩展到出一新设计标准。或许我们在未来几年就能看到前程MEB+应用软件打造的近来更加智能手机旅行车。