为电动皮卡让路，通用将停产首款量产电动车，提高月均利润指引丨财报见闻

来源：下城记叙

常用摩托车问到，将在本年度在短期内暂缓生产厂雪佛兰Bolt EV，为雪佛兰Silverado和GMC Sierra的单面包车电动旧版让路。这款旅行车的同年出厂，意味着该一些公司结束了主要为了意味着控管要求而生产厂小型车也的时期，并重启了一个将所有旅行车都转化为电力驱动的开端。4月25日周二美股盘前，澳大利亚销量最大者的摩托车生产厂商常用摩托车公布其去年营业额。

常用摩托车问到，将在本年度在短期内暂缓生产厂雪佛兰Bolt EV，为电动面包车让路。

常用摩托车已经生产厂雪佛兰Bolt EV长达七年星期，该旅行车分为两款，分别是Bolt紧凑型EV和Bolt EUV stablemate，也是常用最先开始量产的车也，也是加勒比地区零售商上的车也之一。

但是，随着一些公司决定将位于密歇根州的一个加工厂改造视作生产厂大型电动面包车的基地，这款车也将出厂。常用问到，这一加工厂将在年底前转化到生产厂雪佛兰Silverado和GMC Sierra的单面包车电动旧版。该加工厂将视作常用实现其2025年销售100万辆电动摩托车战略的更为重要部分。

常用身兼总裁兼Mary Barra周二在一些公司与观察家开幕的第去年公司股票电话号码会议上没多久宣告了这一传言。她在电话号码会上说：

到有数期，我们已经取得成果，现在是时候计划结束雪佛兰Bolt EV和EUV生产厂了，这将在本年度年底发生。

在过去一年多来，常用摩托车暂缓生产厂Bolt的时机都是外资者猜测的流行文化。这款旅行车的同年出厂，意味着该一些公司结束了主要为了意味着控管要求而生产厂小型车也的时期，并重启了一个将所有旅行车都转化为电力驱动的开端。

Bolt让常用摩托车在电动摩托车零售商站稳了脚跟，并与合作伙伴LG首次涉足电源生产厂，现在，这家摩托车供应商正在开发设计下一代Ultium电源，该电源为其最新的电动摩托车旅行车提供动力。常用问到，Bolt旅行车将占该一些公司本年度预估生产厂的15万辆电动摩托车中的共约8万辆。

雪佛兰去年将Bolt的价格降低了6000美元，其税后起价为26500美元，是澳大利亚销售的的摩托车之一。本年度晚些时候，常用摩托车将开始生产厂雪佛兰Equinox小型SUV，其中一款的价格共约为3万美元，为电动摩托车购买者提供低价选项。

常用摩托车身兼财务官Paul Jacobson问到，摩托车需要依然强劲，消费者独自支付最高价来购车——本季度澳大利亚平均值每辆车价格为50263美元，仅比月末回升 1%。

随着CPU产品开发问题有所缓和，常用摩托车和其他摩托车一些公司独自增加加工厂开采量，盈余和摩托车销量也有所增高。

Jacobson还问到，常用摩托车认为没有应当在增长的电动摩托车零售商上进行降价：

我们对现今的计价感到满意。

常用摩托车本年度去年营业额为24亿美元，同比回升19%，这主要是由于一项收购计划导致了共约9亿美元的特别开发成本。常用摩托车共约有5000名工人在3月份义务离职。利率增高打击其金融业务也拖累了利润。

去年，一些公司盈余同比增长11%至共约400亿美元，其中包括加勒比地区创下有史以来最佳去年盈余的329亿美元，状况是零售商对GMC Sierra和凯迪拉克凯雷德等大型面包车和SUV的需要几乎强劲，这些摩托车依然是常用摩托车的现金奶牛。

去年常用摩托车NON-GAAP下的税后利润为38亿美元，比月末回升6%；每股盈余2.21美元，高于零售商平均值预期的每股1.7美元。

常用摩托车问到，在去年营业额时是预期之际，一些公司调低了2023年全年的利润提示。该一些公司将2023年税后调整后利润预期直通从105亿美元至125 亿美元，调低至110亿美元到130亿美元。

周二早盘，常用摩托车一些公司股票其后暴跌有数2%，随后走低，意味着股价共约3%。

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