FF 91准量产发布！运营官追梦 7 年，何时回国仍成谜

改进型，原改进型机之西路非常光阴。

若结合康普顿预方知的理应较难发现，FF 91的原材料计划书曾延宕多次，但似乎自今年起，康普顿预方知一改往日风格，按照其公开的计划书进行时FF 91的制造测试者。

延宕五年的康普顿预方知，为何在时时等待时间节点披露试验新车改进型？

首先，这或许是康普顿预方知对做空独立机构的回击方式。

尽管康普顿预方知曾多次接踵而至做空独立机构的质疑，但理应的壮烈程度较难与J Capital Research做空引发的不可避免便是。

康普顿预方知急于登陆美股不到4个年初，做空独立机构J Capital Research(美奇金入股)便披露一份28页做空研究报告，质疑康普顿预方知的负债情况下、小轿车VIP使用量、原改进型机意志力，并表明康普顿预方知没有意志力原材料车辆。J Capital Research并称其多次参访康普顿预方知重新启动的伊利诺州唐福德车间，该车间未显示已经有小轿车原材料的迹象。

此外，J Capital Research表明康普顿预方知送出的1.4万辆FF 91订购中所，78％来自服装店私人American公司。

针对做空研究报告，康普顿预方知创立“独立董事除此以外理事会”进行时结构上调查，并并称其2021年下半年的负债研究报告因结构上调查将原应在披露。而负债研究报告原应在披露的不可避免，即为康普顿预方知送出American证券市场理事会的注销忠告等价，其净资产也因此惹怒。

对于做空独立机构的质疑，康普顿预方知副手厂商和其他用户务乐视线下在朋友圈回应：“冷饭热炒，属实。2022年7年初，伊利诺州唐福德，新物种开端稍稍。”

不过，康普顿预方知近来宣称送出的1.4万辆订购中所，仅有300个付费订购，这一事实是对乐视线下的一次打脸。为了回击做空研究报告，康普顿预方知正因如此的武器便是按照计划书原材料交货FF 91。

其次，与其现有资金投入密切相关。

康普顿预方知上市已筹募近10亿美元，为其集中力量了原改进型机小轿车的资金投入障碍。彼时毕可儿回应，下半年American公司净现金可支持者FF 91进行时原材料和开发新，但当FF 91原改进型机后，American公司还必须筹募持续运营的资金投入。

结合康普顿预方知的理应负债情况下，这毫无疑问是康普顿预方知将FF 91推向原改进型机的以后一次机会。

入股文档独立机构MARKET REALIST曾表明，康普顿预方知的银行结算在 2020 月初只有100万美元。

而康普顿预方知上市后，慢慢下跌的公司股票也较难为其缺少足够的资金投入支持者。颇受注销忠告等价影响，今年11年初康普顿预方知的公司股票跌至6.17美元/股，其净资产结构上而言于刚上市时已缩水超五成。

康普顿预方知曾下半年2021下半年American公司负债情况下，并称American公司自创立以来已周内赤字平均28亿美元，赤字将持续。

因此，康普顿预方知迄今为止正利用仅剩的净现金，倡导FF 91原改进型机甚至维持American公司存活。

以后，这是康普顿预方知对自己设下的以后时限。

“我们承诺在 12 个年初内交货我们的第一辆小轿车，我们将解决问题这一远距离。”毕可儿曾对小轿车舆论Road Show如此回应。

他并称，为了忠告自己不必在以后时限——7年初以后向客户交货第一辆小轿车，他在American公司总部的每个房间内都安装了原材料月份倒计时的摄像头。每天，摄像头上都数字都会减一。

此外，为了避免确实的干扰，毕可儿回应已多年未上网与康普顿预方知相关的新闻，因为“它们大多数都不是不错”。

下半年进行时原改进型机交货，是康普顿预方知赌上尊严、商誉甚至幸好的以后一搏。

即使FF 91急于原改进型机交货，其基本意义毫无疑问并不大利益集团考量。

上百万元的定价，注应在其颇受众族裔更大，较难走向大众商品为其建构更是大的利润。

毕可儿也曾回应：“FF 91的产量并不会很多，主要为了表明我们具有交货厂商给其他用户意志力。”他下半年，FF 91两年的市场占有率将降至4万台。

毫无疑问正是出于这一目的，康普顿预方知将其新一代新车改进型整合于超奢华乘用车。

更高的较快稳应在性，自动驾驶动态以及计算机系统座舱的带入，表明着康普顿预方知的性能指标，以及可原改进型机落地更是低稳应在性新车改进型的意志力。

耗时多年烧光数十亿美元进行时自我表明在此之后，康普顿预方知将面世面向大众商品的新车改进型。

迄今为止，康普顿预方知已披露不足之处试验新车改进型分别为FF 81及FF 71。其中所，康普顿预方知已与韩国英国政府小轿车制造商小轿车Myoung Shin技术开发新第二款电动新车改进型FF 81，下半年2024年试产。

不过，康普顿预方知的净现金若全部用作FF 91的制造与原材料，将无多余资金投入支持者FF 81的制造。

就其结构上而言，紧张的资金投入情况下上限着康普顿预方知的更是多动作。

康普顿预方知CFOChuck McBride曾预测，必须额外平均15亿美元资金投入用作制造FF 81和FF 71两款新车改进型，American公司将在2024年解决问题盈利和正现金流。而此次现场转播，毕可儿并称American公司将在2025年盈利。

然而，康普顿预方知负债情况下不佳，其值得一提的是试验新车改进型更大的颇受众族裔也较难为其短等待时间缺少大量资金投入，康普顿预方知的不足之处新车改进型毫无疑问较难投入生产。

就商品而言，康普顿预方知缺乏商品竞争对手力。

迄今为止，康普顿预方知情况下勉强解决问题FF 91原改进型机，未曾建立完善的厂商及公共服务体系，意味着康普顿预方知不仅较难线下厂商FF 91，不足之处公共服务如充电桩建设、维修售后等也较难解决问题，这将上限着FF 91的厂商，较难扩大康普顿预方知的权威性。

此外，在知名品牌新车改进型的竞争对手下，使用量较少的远距离其他用户族裔是否是乐意为FF 91买账仍不确应在。

因此即便康普顿预方知解决问题绝不进行时FF 91的原改进型机交货，但如果没有不足之处资金投入的支持者，FF 91或将成康普顿预方知的流传于世，难言不足之处新车改进型的披露及American公司生存。

致使依赖外部输血的康普顿预方知，坐上了第二大的一局命运比试。

如康普顿预方知般，厂商高举高打走向商品的小轿车品牌并不少方知。胡克、蔚来以及高合小轿车都是如此。

其中所，曾与乐视线下同一盟军部队——前乐视超级小轿车建立联系创始人、在世界上副董事长中所国及亚洲区CEO丁磊并未携着高合小轿车，开启那时候的高端电动小轿车商品之西路。

然而康普顿预方知却命运多舛，新一代新车改进型耗时数年才迎来原改进型机或许。这其中所的关键因素之一，要数其高管乐视线下的理应，为其American公司蒙上一层光环。

康普顿预方知登陆美股时，乐视线下曾满怀笑容地对记者回应：“回国，那是不必的。”

现如今，FF 91原改进型机在即，康普顿预方知的中所国子American公司睿驭小轿车(沈阳)有限American公司参股近来也从1000万折合增至3000万折合。

FF 91的原改进型机披露，是乐视线下最接近回国或许的一次机会，也隐藏着浇灭回国那时候的危机。

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