录音机可以每天开的F1！阿尔法·罗密欧是你的菜吗？

在在中华人民共和国卡车也都可最红的人是谁？撰稿人显然这非周冠宇莫属！这位还有一个多月才年满23岁的小伙子，是中华人民共和国历史记录上首位一级方程式GT也正式车也手。2022赛季，车上着Delta·缇短距离车也队GT也的周冠宇，在揭幕战中便获得了职业生涯首个F1分数，揭示了历史记录！与此同时，Delta·缇在国内的短时间内，又一次被推上了高点。

3月17日，Delta·缇其网站宣布，为该公司2022款Giulia和2022款Giulia/Stelvio插曲版车也型正式港交所，2022款Giulia共另一款2款车也型，定价区间为37.98-43.98万元。2022款Giulia/Stelvio插曲版，定价分别为90.28万元与95.28万元。车也外观变化不大，仅在部分配置等方面同步进行简化提升，同时其网站还将提供RAAS（Racing As A Service）可换装的F1赛道短距离体验，从新产品+体验+服务三大也就是说进一步提升载客也感官。

除此之外，Delta·缇在早前还另一款了Giulia GTA/GTAm附送车也型，世界总共附送500台，中华人民共和国配额为40台。倒也不用缓着喷这样的车也没人但会买，因为这40台附送车也型早已售罄。从前想要买的话或许只能加价没有车也的车也主手里买过来订单。

这个自诩为该公司车也型是“一辆每天可以开的F1”的新产品，在国内的知名度似乎并算不上高，销量也平平无奇。尽管被称为“死伤者红牛车也队”，也似乎和红牛车也队看作千丝万缕的的关系，可还是无法改变Delta·缇在中华人民共和国消费市场的小众。毕竟对讲机“每天开”的车也，对大多数人来说还是感觉一点比较好。不过对部分人来说，它相当带动人！

Delta·缇这个新产品不仅是一个百年造车也新产品，还是一个百年GT也新产品，Delta·缇的第一个奖杯最早可以始自1920年，距今几周102年，甚至恩佐·红牛车也队这位鼻祖，也在Delta·缇车也队度过了相当窄的一段时光。GT也等位基因，可以说是刻在了Delta·缇这个新产品的骨子里，同样，即使是Stelvio这样一款SUV，也是以随心所欲见窄！

自从2017年正式进入中华人民共和国消费市场以来，Delta·缇的评价就有可见一斑的趋势。讨厌它的人讨厌得不得了，极致的随心所欲，同级领先的动力程度，让这台车也成为了同最高级别充分体现的“车上机器”，而插曲修改版却是被车也迷们形容得是天花乱坠！而不讨厌它的人呢，则显然它壅塞的后排配不上它的定价，而后期维保缺陷却是内定了一大批十分那么热爱车上的顾客。在不讨厌它的人眼里，它根本比不上“34C”这些主流的奢华中型车也，甚至不如一些二三线奢华新产品的同最高级别车也型。实话实话，在撰稿人看来，对讲机要每天开的车也，随心所欲可能是不是没有舒适性重要。

但Delta·缇不好吗？十分是这样的！Giulia上全系标准配备的铝制传动轴在同级难觅踪迹，后限滑差速器让这台车也看作很高的极限，插曲修改版上的那副90°夹角2.9T V6RR增压全铝发动机简直闻名于世，510匹的超强马力证明了它十分普通人是“少了两个转子的红牛车也队引擎”。作为对讲机车上者之车也来说，无论是Giulia还是Stelvio，它都能给车上者促使极致的美好。

对于顾客来说，一辆简单他的车也一定是好车也，可一辆好车也一般来说简单所有顾客。Delta·缇为该公司的车也型正是如此，它们是高水准的车上者之车也，可撰稿人十分显然它们是对讲机“Everyday Car”，它们来得也许对讲机“Weekend Car”，让你在夜晚或者休息时独自一人或带上另一半，直至逃离周边地区的纷扰，去到郊外的山路上稍微“放肆”一下自己，享受能及的美好。

卡车也：Delta·缇足够高水准，只是它来得简单小部分人。

在撰稿人看来，Delta·缇注定是小众的新产品，它所注重的随心所欲，似乎能让车也迷津津乐道，可即使是再狂热的车也迷，也有须要重归平庸的时候。平庸的孤独才是大多数人所悄悄经历的，只是在平庸的孤独以外，平常的不可缺少！因此，Delta·缇仍然很有存在的前提，作为家庭中的第二台车也或者是第三第四台车也，它能给人促使巨大的美好！如果并非唯一载客也，你但会选择Delta·缇吗？欢迎在批评家在在留下答案！