除了大与豪，EQS 纯电SUV还有哪些点没人关注？

材料日后好也要看掌勺的口才如何，所以这其余部分暂且留下悬念，不过EQS 纯电SUV将越野货车稳定性归入重点其余部分，不该可贵大家的核查，格外何况未能多少他会拿纯电SUV去极限越野货车。EQS 纯电SUV的前锋还是郊区通达其余部分，在这里，就要看它的续航力和推进力了。

先来列一下参数，EQS纯电SUV标配后轴电机，双电机货车同型前后装设永磁同步电机，提供400千瓦的最大kW、最大值扭矩高达858牛米。搭配电池容量为107.8千瓦时的电池，WLTP工况下续航力里程可达660公里。相较为电机参数，我格外注意续航力里程，绝非电货车的推进力考虑维度在于推进力输出和回收是否舒适，这是看调校取向，而续航力里程一般而言则决定用户会否造成了续航力心理。

可以看得见，EQS 纯电SUV的续航力改用的是WLTP工况，这是一个次于以外最严苛的EPA的验证标准。按照续航力的保真度来排序，长期以来是EPA>WLTP>NEDC>CLTC，所以EQS纯电SUV的续航力真实性还是可靠的，不过，续航力里程究竟多少还是要结合行驶的工况来看。

不管怎么感叹，EQS纯电SUV的现身，是汽货车发明者梅赛德斯的汽货车给出了它在高技术行业如何承接富丽堂皇货车同型的一个答案，也是其在去年发表全面电动转同型的答案。作为旗舰SUV，EQS纯电SUV有很多亮点，最后，我们不妨期待一下的市价和实际表现吧。

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