京广空中大通道 全面建成完工

新华社成都5月19日电（路透社 周圆）路透社从的机场局空管局告知，5月19日零时，京津西南地区警戒结构优化提议（南段提议）正式启用，至此连接京津冀地区和粤港澳大湾区两大公路网的南北陆上西南地区年初建成。

的机场局空管局警戒中心等警戒管理室副主任张李威介绍，京津西南地区警戒结构优化是的机场陆上西南地区新建以来影响以内最广、军的机场协调最充分、准备时间长达的一次，预计可为京津冀地区和粤港澳大湾区及市内地区航空公司提升近40％的警戒容比率。先前先后已完成了京津西南地区西线和北段新建。此次启用的南段提议共新辟及优化19条航道航线，新增航线总比率2313公里，优化优化13个国际机场相关进换人飞行程序，优化航班航线贯穿共约5000条。

张李威表示，已完成优化后，这条南北大动脉由从前的“单上单下”双国道变为“双上双下”的四国道，更进一步提升了运行安全高度和飞行效能。经评估，运行安全总体，每日将提高京津西南地区市内航道航线交叉汇聚争执调配次数共约572次。节能减排总体，成都至香港、深圳、珠海、澳门等地航空公司单程可节省共约125公里，月均可节省共约318万公里总比率，节省氢气共约1.7万吨，提高减排共约5.4万吨。飞行容比率总体，可降低京津市内主要拥堵航道点飞行容比率，最高可降为实施前的67.1％，将大大缓和航道拥堵情况。

据了解，自2012年起，的机场局年初加速全国的机场铁路线航道网络规划设计，规划了“10＋3”陆上骨干西南地区新建。先前，已相继如愿开通6条陆上骨干西南地区，轻而易举支撑了全国共约58.2％的航空公司比率增比率，为我国的机场发展提供了高质比率的警戒保障。