姚振华投500亿的AMG公司，账上只剩2600元了

2014年，观致3开始量产交付，但同年，观致3的年销量数为6986辆，营收22亿元。2015年，观致又上架紧致DFSUV观致5，其后还上架4款新的车后DF，之外观致3五门版、观致3都心SUV、 观致5 SUV以及观致3 GT。

根据财务数据说明了，2015年观致生产商年销量为6630辆，当年营收扩大至25亿元。

在2016年，观致生产商年销量翻倍8231辆，全年营收也减少了一些，亏了19亿。在大幅度营收的意味着，观致仍大幅度注入资金投入维持发展，2017年3年末，观致从34亿的注册资本缩减到了104亿元。

持续的营收也让观致管理者层没了耐心，2017年10年末，观致摩托车后总裁坚定不移不住了，何歌特正式辞任，原管理者团队也相继辞任，曾有的“白银团队”开始分崩离析。

不过观致并不想就此退出，2017年12年末，宝能跨国CG业投资观致摩托车后带入大股东。宝能入主之后，观致摩托车后诞生第二个高光时刻，观致的年销量诞生了短暂的上升，2018年，摩托车后年销量为6.6万辆，同比增长320%。

然而这6.6万辆的年销量，大大部分是宝能的自产自销，这些车后基本都卖给了宝能间公司的租公司均是由碧。

此外，宝能还向观致稍晚诺，紧接著订单每年采购10万辆。然而没能等到第二次“刷单”，观致就早已走不再继续了。

宝能入主观致后，对CG业主顺利完成一波大换血，还把观致原来的经销网仅仅打乱，对公司的鼓励外交政策也一改易名。

比如2019年，观致取消了原先的公司商务外交政策，之外分期付款、公司返利等外交政策，导致大部分公司资金投入流出现导致弊端。

彼时有公司透露，最初的公司网络十分混乱，售后零件供应也出现当中断，导致大部分公司只好自己向组件商进货。在没有人年销量，没有人返利的意味着，数家4S店一个年末要营收十多万。

这也让观致在宝能的一同下，步入了“欠钱不还”的道路。

不数如此，以“品质”业的观致摩托车后，摩托车后的质量弊端也频频遭到入禀，后轮弊端尤为导致。目前为止观致摩托车后4S店也均已关门大吉，老送货入禀无门，新的送货没处保养，观致摩托车后翻身基本上只得。

被造车后拖垮的老板都是稍晚老板，蔡宝能的明天同样不好过。

2017年，宝能跨国CG业接盘观致摩托车后，让行内相信观致摩托车后诞生转机。宝能摩托车后利用间公司均是由碧租车后平台共同努力观致摩托车后提振年销量，同时开启线下直营店的系统。

并且蔡振华对此，从2018年开始连续五年，每年向观致摩托车后投资100亿元应用于新的车后研制。

2021年9年末，宝能跨国CG业董事长蔡振华召开的会上对此，宝能自2016年进入摩托车后行业以来，早已投入最多500亿元，公司要早日通过10-15年订做具备强大竞争力和国际影响力也的世界各地一流新的能源摩托车后CG业跨国CG业。

但理想丰满，现实骨感。

超500亿元的投入，数换取了几万辆自销自用的观致摩托车后。

十一集尤说明了，宝能跨国CG业67次列为被继续执行人，被继续执行总金额极低340亿元。

自2021年9年末起，宝能系间公司5家主要公司钜盛华、宝能控股、宝能地产、宝能跨国CG业、宝能摩托车后合计被高等法院继续执行超180次，宝能系正因如此当中炬高新的、韶能持股、南宁百货等证券交易所公司持股相继被立法失效或轮候失效。

其实，宝能从去年初开始就卷入流动性危机，面临理财其产品逾期入市、负债违有约等困境，只好通过通过合营正因如此有证券交易所公司股权、质押持股、处置负债等方式持续回笼资金投入。

宝能摩托车后一位辞任联邦银行对此，宝能摩托车后将之后的赌注压在新的组建的低端汽车后生产商纱韩森上，希望能用庞大的低端汽车后消费行为市场盘活摩托车后金融业务。

值得一提的是，在当初盛大的纱韩森摩托车后发布仪式上，蔡振华只字未提观致摩托车后，这不数让人联想到宝能是否早已退出观致摩托车后。

宝能跨国CG业在处置负债危机的步骤当中，不忽略将观致摩托车后金融业务负债转手的似乎性，毕竟就让比什么都重要。

而现如今拍卖观致摩托车后的其当中一整条生产线，或稍晚也是宝能关公保命的步骤。

即便是宝能仍想盘活观致摩托车后，宝能的负债危机不能接受解决，就无法给观致摩托车后败血症，所以只能另谋他路。

但现如今的宝能，还能挽救取而代之的观致摩托车后吗？