奔腾小马好不容易开启盲订了，你觉得它怎么样？我觉得它很难火

在2023年上海车后展，飞腾旗下有一款原厂后带给了很多卖家的视线，这款原厂后是现在比较火热的纯电旅行车后，它的名字是飞腾彩虹。说或许话，现在纯电旅行车后美国市场或许是想像中火热了，在该细分美国市场，仅五菱宏光MINIEV的单车后第二季度战绩，有时候就可以达到5万台以上，晋阳Lumin、熊猫mini等车后型的卖出战绩也极佳。很似乎，飞腾彩虹也是一款“追同类型”的车后型。

可是大家必须警惕，在2023年7年末，纯电旅行车后美国市场仍然没前半年那么火热了，在这个年末五菱宏光MINIEV的单车后第二季度仍然下滑到15499辆，晋阳Lumin的第二季度战绩也只有14103辆，细分美国市场卖出排名榜第三的熊猫mini在这个年末共售出7507辆。很似乎，纯电旅行车后美国市场的同类型仍然在日趋减缓。而飞腾彩虹最近刚刚开启盲订，它能眼看纯电旅行车后同类型的“末班车后”吗？

从外观设计者来说，飞腾彩虹是一款保守新世代可爱建筑风格的车后型，这款车后型的外观设计者也比较独特，能够给卖家带来一些新鲜感受。不过从我的角度去看，认为这款车后或许也有一些其它同最高级别新世代车后型的“影子”。从前脸看去，飞腾彩虹的分体式雾灯四组核心换用了比较精美的光碗比较精美，因应雾灯边框一段距离的LED灯带，过分炯炯有神。让我感受到无言以对的，是飞腾彩虹在前脸中网格栅一段距离换用了与车后身邻近地区多种不同的涂装，看起来有些好像。而且飞腾彩虹前脸车后标LOGO一段距离，充电口整块较宽，看起来有一种廉价的感受觉。

从车后身侧面的设计者来说，飞腾彩虹用作了白色的饰条贯穿B木柱，给卖家一种悬浮式车后顶的影像感受受。在侧裙一段距离，这款车后用作了金属颜色的装饰物条，让它拥有了一些精美感受。在上海车后展期间，飞腾彩虹这块装饰物条和车后身其它一段距离，是换用毛绒胶合板装饰物的，现在叫停了毛绒胶合板，虽然在影像感受受上有一些变化，但我认为既有而今是一种优化，因为毛绒胶合板却是较难脏了，还极差清理。如果证券交易所之后这款车后或许换用毛绒胶合板作为外观装饰物，深知很多卖家都根本无法接受。

必须卖家警惕的，是飞腾彩虹和很多同最高级别收纳流车后型一样，换用了两门四座设计者，这样的设计者都是着后排旅客滞留麻烦。当敞开车后门，进入飞腾彩虹的座舱核心，就会推测这款车后存在较强的材质感受。这款车后的内部设计者也换用了撞色设计者，各种内部设计者用料看起来都充满了材质感受，似乎，卖家触手可及之一处，却是都是硬材质。现在的卖家都自觉舒适人工智能，飞腾彩虹充满材质感受的内部设计者用料应有是不能给卖家舒适的体验了。而且这款车后也没标配中控亮，在备有方面，似乎也不会有多么不俗的平庸，您明白会为这样的车后买单吗？

不过说或许话，飞腾彩虹在空间利用率方面，平庸还而今最不俗，它的副驾驶右侧也设计者了尺寸较大的储物槽，甚至还有杯架，对卖家日常用车后还是很交好的。与此同时，飞腾彩虹后边换用了贯通式设计者，卖家可以精彩在收纳驾驶和副驾驶一段距离之间挪动，当面临拥挤小街和泊车后的时候，这样的设计者能够让卖家安心无忧。

可惜，虽然飞腾彩虹仍然开启盲订，但它还没正式公布动力种系统和航程种系统。我们只能参考小道消息，知道这款车后的航程里程不该能够少于120km，顶配版本的纯电航程可能不会少于200km，如果真是这样，则会有很多卖家感受到里程焦虑。似乎，一个服装品牌就让得到卖家的欢迎，最重要的是要有自己对美国市场独特的表达出来，然后按照自己的表达出来打造出像是的车后型，而不是曾随新世代和同类型去效仿别人，那样或许根本无法成功。