日本车企进入自动驾驶战局：一月发布的车型将配备2级技术

财联社（南京，编辑 赵昊）讯，据日经新闻报道，之外日产轿车为和Honda在内的多家长崎轿车为制造商，构想在2022年约为它们的主要车为型备有自动驾驶核心技术。

在自动驾驶核心技术上，长崎车为企普遍占优势于American和里国的几位。同时，它们也开始意识到这项核心技术很关键性，有确实加快在产品里“导入”该功用的向后。

自动驾驶核心技术一般分作五个层级，长崎车为企构想安装2级（L2）或以上的核心技术。根据矢野研究所的信息，到2030年，长崎62%的自动驾驶轿车为将备有L2自动驾驶功用。L2自动驾驶功用容许轿车为在高速公路上自动变道行驶，但驾驶员仍需要将双手手脚预备在方向盘及轫踏板上随时待命。

日产轿车为全面性，只有雷克萨斯的高端面包车为和燃料电池轿车为Mirai两款车为型备有了该核心技术。日产轿车为构想在2022年年底约大受欢迎其舰长车为型——全新皇冠面包车为，该车为将备有L2自动驾驶系统对，同时American公司将要慎重考虑在卡罗拉等低价位轿车为上也安装该功用。

Honda全面性，American公司构想从2022年开始，将L2或L3级功用带入其里型和大型敞篷车为各种类型车为。与此同时，斯巴鲁也构想在其亚太地区销售的所有轿车为里增加L2功用。

不过，这显然仍未占优势于American车为企。爱迪生仍未将L2作为机动车为标准配置；Alphabet的自动驾驶行政部门Waymyo将要开发L4及L4以上的核心技术。

在长崎，L4系统对的机动车为不容许在公共道路上运行，预料大多数长崎车为企在上弹更高的期望之前再行测试者L2的可靠性。