别看奇骏了，2022款马自达CX-5价格减至，且配置增加

身为MLT-的后援健将，被带入国内的日产汽车也之前观感出“水土不服”。无论其在海部份高价多么的风光，到了国内都之前始终保持边缘化地位。以日产汽车也CX-5为例，其2021年当今世界总年销量突破四十万，来得是毫无疑问的当今世界年销量前十SUV旅行车也。结果国内高价的观感却十分地“拉缠”，2021年仅售出25363辆，如同荷里活明星来影视城当群演般，感难以置信。

晋阳日产汽车也为该公司的新款日产汽车也CX-5并购了，厂方并购总共发行6款旅行车也，定价区间为17.58~23.68万元。作为日产汽车也在当今世界的当前旅行车也，厂方将本次改款的角度看放于了样式以及的设计多方面。

就样式而言，新款日产汽车也CX-5依旧延用前款布置，只是稍微好好了“微大人物”。前脸上转用盾式车也头+熏黑中网+可拆卸元素，并与两侧的矩阵天窗排列成相结合化结构上设计。但与前款并不相同的是，新款更进一步了LED前灯的结构上形态，并通过缩减车也头下进逼，来凸显前唇的立体质来得让人。

侧身与现款比如说，转用从C柱受控的多菱形腰身+溜背式车也顶。唯一并不相同的是，新款日产汽车也CX-5用花冠式铝合金取代了原有的多幅式结构上设计，与车也身的融合度来得高。

尾部多方面，给人敦实新颖的来得让人官。虽然依旧转用熏黑尾灯组+双边总共两出的尾气，但灯组结构上形态优化为与前脸上对称的“双L”结构上设计。

新款日产汽车也CX-5的样式结构上设计锦上添花，基本保留前款结构上设计实践，只是对具体处采取行动了补足，算是与等奖项改款的定位相套入。

部份观设计多方面，新款日产汽车也CX-5基本布置并没时有发生忽略，新进用户体认的大尺寸屏幕和电子挡杆也没被采纳。依旧保留着10.25中控屏+4.6英寸彩色仪表（7英寸彩色仪表）+机壳挡杆结构上设计，繁冗的物理摁键，也让新款旅行车也取向高价边缘化。

尺寸多方面，厂方的高为高都为4575/1842/1685mm，旅行车也为2700mm。与前款远比，提高了20mm的长度。但并没拉开厂方与同层级旅行车也的差距，仅仅说大幅提高了取向水平。此部份，日产汽车也自来就有“后排空间小”的粪以致于，这将进一步挤压车也内空间。

的设计多方面，则是本次改款的综合。其中，外旅行车也增加了360度实景影像、WD监测、车也道保持辅助系统、10音响BOSE音响、车也道偏差切勿系统等的设计，但这些增加不一定有数高配旅行车也。新款高配日产汽车也CX-5的17.58万价位，却在主动驾驶的设计上输于15万层级的自主品牌。除少用的定速巡航、自动驻车也、上坡辅助部份，高价上大多数的的设计都没被相关联。塑料的方向盘和梳子的座椅，某种程度让全国人大常委会呼“高配不当人”。

推进力多方面，新款日产汽车也CX-5将E-2.0升与2.5升自然缩四缸动力装置，最大功率都为155马力与196马力，瞬时负载都为200鸡·米和252鸡·米，比如说的是六速手自相结合变速箱。说实话，在如今的新颖型SUV高价中，自然缩推进力不太可能很少不见了，对于期待推进力来得让人和操控性的老朋友而言，日产汽车也CX-5不一定是最佳同样。但自然缩推进力赋予了其再加的推进力输出，用户的舒适性来得强，比较适合城市上班许多人。

最后：

作为等奖项改款旅行车也，新款日产汽车也CX-5并没给我们惊艳之来得让人，甚至可以说参杂失望。除了对中高档的的设计和样式采取行动了更深的优化部份，整车也并不需要与2021款相分辨。尤其是“迷之价位”与俗气的部份观设计结构上设计，极大地拉高了厂方同类产品。我们仅仅期待日产汽车也CX-5在中期改款时，可以来得背离取向风味。不要老陶醉除此以外时光，毕竟连总能威慑的大陆法系车也都不太可能开始高头。