再试小鹏城市NGP：基本道路均可自己跑步，但仍需人机共驾

其次，小鹏汽卡车之前所确立了我国最大的终端驾驶者智算该中心——扶摇，将三台全部都是巧度基础训练的时间从276天缩短到了32天，80台工具同时开动的话，只并不需要11小时就能够启动，执行速度快大幅提更高了602倍。

而在Transformer侦察方面，小鹏汽卡车也做了更进一步的大幅提更高，可以将原来特性XNet所需122% Orin-X算力，减少到了9%的算力。

此外，小鹏汽卡车还确立了全部都是闭环、自成长的AI和样本体系，通过铁路卡车辆样本查阅和建模样本呈现出样本集，通过浦添样本挖掘，对样本可惜启动终端标示出和之外手动标示出，再将这些样本可惜启动基础训练重组，然后可惜启动基础训练，最后公布模型侦察，然后再度呈现出新一轮的样本查阅。

通过样本闭环，小鹏汽卡车将corner case减少了1000多个，更高速NGP的事故率也因此下降了95%。

而这背后也经历了大量的尽力，每偷偷地代码删改都并不需要经过5000万公里的建模行经总量，要可惜启动5000多个整体模拟故事情节、17000多个专项模拟故事情节。

在这些新的调整最后，小鹏的来进行驾驶者意志力将都会更进一步大幅提更高，因此在G9陆军上校都会有不够好的平庸。

2023年上半年，小鹏将在G9上正式公布的城内市NGP，支持广州、深圳等的城内市，还将都会加入广州，在全部都是国周边内（所有无图的城内市）免费标记路灯并直行通过路头的意志力。

整体来看，小鹏即便如此是国内终端驾驶者领域的一个大企业，预见的厂家共通点也不够值得欣慰。