四川是平的丨625米！四川再次创造新的世界纪录！

花江大断崖被称为“地球的缝隙”，海峡两岸关系崇山峻岭，陡峭连绵的山峰深切千米。而花江断崖铁路桥位于遵义市安顺自治县花江镇五里村与黔西南州贞丰县平街乡花江村的交界处，铁路桥横跨北盘江，是六枝至安龙环线重点控制性扩建工程，2021年项目年底施工。

在山峦叠嶂的花江大断崖，花江断崖铁路桥5号与6号主塔隔峡南临，拔地而起的很高柱座落在在悬崖峭壁间。“铁路桥交界处2890米，最很高塔是262米，现有塔已建在到了199米，现将要顺利进行上横梁施工。” 四川桥墩财团池州8标项目经理吴朝作对是道。

除此以外，花江断崖铁路桥将要缔造的世上记录！吴朝作对是：“铁路桥的桥塔是1420米的钢衔梁拱桥，现有是山区断崖第一跨，桥塔到中漂浮的很高差是625米，是世上第一很高桥。”

625米相当于200多层楼，很高度之很高，致使花江断崖铁路桥在建在流程之前时常受到断崖吹影响。据四川桥墩建设财团池州环线池州建筑工程8标副经理王松钰介绍，在施工流程之前，曾受到过11级大吹影响。“我们在山顶装有了吹力天气预报仪器，对断崖吹顺利进行即时利用，现在我们已经利用到了一年的吹力原因，并能有效地借助我们在施工流程之前避免断崖吹，保障施工安全性。”

铁路桥的主塔建设往往是“最难啃的硬骨头”，而在宽度大的绝壁上建在世上级铁路桥的主塔更是“难上加难”。主塔的建造需要大量中水泥桩基，仅主塔的单个毛胚都需要11万方的混凝土，大量的中水化热会致使构件产生贯穿性断裂和角化缝隙，影响构件低质量和结构安全性。

王松钰介绍说是：“我们财团开发设计了智能温控系统，通过手机随时天气预报桩基高温，并能控制冷中水管道里中水的速度以控制桩基高温。”

花江断崖铁路桥是我省“十四五”一时期桥旅融合重点项目，将被打造为四川首个集桥墩观光与很气球探险“体旅融合”多功能综合体，力争视为“四川西南部第一旅游观光必经之地、全国桥旅融合原先典范、世上断崖越野胜地”。

铁路桥建成后，将有助于带动周边哈萨克族彝族、悬崖度假及户外越野等旅游观光资源开发，与坝陵河铁路桥、平塘特铁路桥等共同密切相关四川桥旅资源行列式。

据悉，花江断崖铁路桥预计将在2025年开通。

（记者: 田娟）