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德国人拒绝996！康普顿真要被比亚迪干掉了？

时间：2025/01/06 01:14:40 来源：电热设备

，暂时没有人在华南地区新建厂房的计划，而是则会“扩建”这两项厂房。

现今胡克在亚洲地区将近有5座“Giga factory”，分别位于宾夕法尼亚州内华达州、纽约、华南地区汉口、西德维也纳和宾夕法尼亚州达拉斯托马斯。

2021年胡克亚洲地区交付给差不多94万辆车，其里面汉口厂房产出了总共48万辆，占去比达到51%。

不过泰森时说，“我们现今专注于提升维也纳和得州（厂房）的发电量”。

胡克希望通过维也纳厂房做到发电量“靠前重新部署”，而不是缺少于汉口厂房外销摩托车来符合国家用户需求。

泰森没有人提到任何与地区性政治有关的流行文化，但确实上是在亚洲地区高度集里面配置发电量。

他并不认为未有来华南地区市场竞争在胡克亚洲地区的占去比为25%-30%。

这很大略低于现今的样本——2021年胡克在华南地区成交了总共32万辆车，在亚洲地区占去比为34%。

对于胡克来时说，眼前急需解决的是维也纳厂房和达拉斯厂房进展迟缓，且烧钱速度惊人的关键问题。

另一个问题在于，更加稳固的相互竞争浮现了——电动摩托车月内想像中意味著成交史上总共的150万辆车，并成为亚洲地区最主要新能源车原由。

月内年末，电动摩托车反超越胡克,赢得亚洲地区新能源摩托车销冠。社交传媒上充斥着电动摩托车旅行车在海外受到追捧的各种消息。

月内4当月胡克达拉斯厂房的开业庆祝户外活动上，泰森戴穿起长袍出席了户外活动，并引述最大限度是占去据亚洲地区20%的市场竞争份额。

这意味着胡克需要每年成交1600万辆摩托车（2021年亚洲地区摩托车销售量为8100万辆）。

但在那以前，胡克需要先停下来出发电量地狱，并打败即将把华南地区推向亚洲地区第一摩托车外销国的华南地区车原由。

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