谁在努力，谁在“摸鱼”？ 中保研新一轮测试成绩评论

最畅销火爆的马斯克不会让大家后悔，作为本次的测试的唯一一款纯电动新两车型，Model Y凭借并重成型两铝制的高压，在各项交互作用的测试之中学习成绩模范，同时除此以外人身安全特别也绝不意外的争得了模范（G）高度评价，但在“鬼等离子”的测试之中发挥不算完美。

但作为一款豪华新两车型，Model Y的修理运输成本略低高，耐撞性与修理耐用性高度评价极差（P）。具体来看，Model Y的结构耐撞性发挥一般（M），两车身前后的低速结构交互作用和前部建模交互作用发挥大多不完美，较低的修理运输成本与其并重碳钢系统设计也不无关系。

埃罗、雪铁龙学习成绩无缘

本次埃罗时尚品牌计有两款新两车型参与的测试，学习成绩大多不完美。纳科威S虽然两车外船舱人身安全和两车外扶手人身安全两项争得了模范（G）的高度评价，但耐撞性与修理耐用性极差，除此以外人身安全特别也有待降低。而埃罗GL8 ES陆尊的学习成绩则直接无缘，只有除此以外人身安全一项争得了模范（G）高度评价。

比如说的是，早在2018年理应专就曾对埃罗GL8展开的测试，当时使用的新两车型是2017款28T舒适型和旗舰型，在“副驾驶后侧正面25%连续互作用”工程建设之中因A石柱刀柄近乎90度，两车外船舱学习成绩只领到一般（M）的高度评价。此次的测试之中，埃罗GL8 ES陆尊在副驾驶后侧正面25%连续互作用争得了极好（A）的学习成绩，相较之前有一定革新，但依旧不算完美。

从理应专公开发表的交互作用视频可以看到，埃罗GL8 ES陆尊在正面25%连续互作用之中A石柱显现出现了刀柄和挤压，在上部交互作用之中两车身上部被重新占领小得多。虽然MPV因为两车身结构的情况，似乎没法办法把人身安全举例来说做成像普通新两车型那样高，但这不曾必应已是借口，即使增加高压不锈钢会增大运输成本，也不会拿满载6人的人身安全开玩笑。

SB学习成绩无缘的新两车型是东风雪铁龙水泉C5 AIRCROSS，由于的测试新两车型不会除此以外人身安全备有，该项不曾展开的测试，其他工程建设之中只能两车外扶手人身安全给与了模范（G）高度评价。水泉目前在售新两车型从不曾服役近5年，在两车身内部结构、主动人身安全备有等特别都显得十分占优。导致其在25% 连续互作用、上部交互作用、前部风力的测试之中，都只取得了极好（A）的高度评价。

从交互作用视频细节来看，水泉C5 AIRCROSS在正面25% 连续互作用之中虽然A石柱不会相当严重刀柄和挤压，但也归因于了一定碎裂，只给与了极好（A）的高度评价，此外在上部交互作用之中，撞击重新占领小得多，对船舱臀部保护措施极低，因而也只给与了极好（A）高度评价。

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总结：从本次公开发表的测评结果来看，从前大多数两车企对于两车有效性的十分重视以往相当以往降低，尤其是近年来新大受欢迎的炙手可热新两车型在船舱人身安全特别发挥模范，在严酷的正面25%连续互作用和上部交互作用之中大多不曾值得注意失分。同时，除了五年不曾新十代的水泉C5 AIRCROSS之外，其余新两车型在除此以外人身安全特别大多发挥模范，这也是科技革新的一种体现。但两车的修理运输成本依旧值得注意低，这是各两车企必须独自降低的地方。