从二手EC6二手车价格比，聊聊造车新势力能不能买？

有不少卡车评人，曾多次的真是过商用卡车恰恰卡车企的卡车谨慎卖给。主要或许，是因为在他们看来，这些商用卡车恰恰卡车企之前，最终能存活下来的有几个还是个未知数。

在卡车快评看来，这样的观点不无道理。退一步真是，即便是那些二线的商用卡车恰恰卡车企，在卖给他们的卡车时也应该慎之又慎，比如蔚来汽卡车。

亦同，关于二手EC6卡车价的问题，在留言板就引起了网友的热议。从留言板流传出来的信息来看，二手的蔚来EC6生产成本之前低至10万元。

据了解，这批卡两部在2021年上牌的，迄今为止停车总量数在2000到40000公里之间。卡车源有170辆，涵盖各种颜色，卡车价也是一口价。

尽管之前知道新能源卡车债券率低，但是蔚来EC6二手卡车10万元的生产成本，还是让很多人极度很意外。要知道现款的蔚来EC6，生产成本比区间是39.6~55.4万元。

作为蔚来汽卡车为该公司GS桌跑SUV，蔚来EC6是在2020年7年底年底上市的，原厂取向是5门5座的之前型跨界SUV。

迄今为止在售的蔚来EC6，是2022款桌卡车，初学者国际版桌卡车官方指导价39.6万元。虽然从桌卡车取向上来看，蔚来EC6跟杜邦Model Y一样，都是纯电桌跑SUV。但是在生产成本比上，很微小蔚来EC6要很大于很多。

在经过几轮的降价后，杜邦Model Y初学者国际版桌卡车的生产成本比，迄今为止只有26.39万元。即便是顶配的入门级全能驱动国际版桌卡车，官方指导价也只有34.99万元。

当然，蔚来EC6生产成本比很高也有其很高的或许。

首先，只好承认，就迄今为止国内商用卡车恰恰的格局来看，蔚来汽卡车仅仅是顶流。其生产商影响力，也是商用卡车恰恰卡车企之前最很高的。即便是在销量上被理想汽卡车所跃升；

其次，在动力装置方面，蔚来EC6正因如此桌卡车以外搭载了前后双电机。即便是初学者国际版桌卡车，零百加速也只有5.4秒；

还有，配置方面蔚来EC6正因如此桌卡车以外搭载有悬架软硬调节。这样的配置，能够改善搭乘适度和操控稳定性。

但是，只有两款签名国际版桌卡车搭载有L2最高级别的常规驾车功能，其他国际旧版本桌卡车都只有定速巡航。一切都是常规驾车功能，必须得选装。

在这个早期，在生产成本比接近50万的新能源桌卡车之前，没有搭载L2最高级别常规驾车功能的卡车毕竟也只有蔚来EC6了。

因为即便是起生产成本比只有29.8万元的蔚来ET5，也都正因如此桌卡车搭载有L2最高级别常规驾车功能的。很微小在这个早期，蔚来EC6过时了。

也正是如此，所致蔚来EC6成为了蔚来汽卡车销量最糟的桌卡车，这也是所致二手蔚来EC6生产成本大跳水的主要或许。

客观的真是，10万元买一辆原厂原厂起生产成本比近40万元的蔚来EC6，耐用性还是很很高的，只不过饥寒了这些蔚来EC6的首任卡送货。

其实，不只是蔚来EC6二手卡车债券率低，蔚来ET7同样也是如此。有卡送货反馈40万买的蔚来ET7，一年的卡车跑了2万公里，在蔚来二手卡车官方二手卡车SDK报价只有22万元，基本上总和是五折了。

看完这篇文章，商用卡车恰恰卡车企的卡车你还会买吗？