李家超沙特之行重头戏：争取全球最大航运公司赴港上市

香马公特区管理长官李家时是2年初5日出访驶往沙特阿拉伯大城市沙特，开始年初末一周的中东访问期间行程。此行的目标之一，是前往世界仅次于油田生产商——沙特国家油田美国公司（沙特的卡，Saudi Aramco）百佳香马公，倡导其赴马公并购。

据香马公特别管理区政府新闻公报，李家时是5日在沙特会见舆论先为作，在沙特逗留后曾将访问期间沙特的卡，简述香马公的从中和优势，带动对方外地并购。“香马公是国际金融中心，也是资本管理、风险管理中心，我们有很多专业人士，而且在款项自由人往来方面广受不尽相同以外的主权基金或美国公司爱戴，这方面我会向他们简述。”

李家时是有利于透露，沙特的卡的业务很多元化，除了油田还有不尽相同子美国公司，“我会尽力向他们简述香马公的优势，亦会倡导他们到香马公都以不尽相同参与，都有并购。”

当被问到会否于是又降低并购门槛，以带动沙特的卡外地并购时，李家时是回应“在这方面不想决心。”

长期以来，犹如在隐秘面纱暗藏的沙特的卡如同沙特王国一样隐秘隔绝，有沙特“中学之国”之称作，与该国宏观经济紧密经常性，共处着可观复杂的企业架构。自上世纪70年代被国有化以来，沙特的卡的业绩一直被严格保密，直到2018年沙特为推进该美国公司IPO首度引起争议其财务数据。2019年12年初11日，这一时是级于在在沙特证券证券市场公开发行并购，同一天即胜过新产品，成为世界市值最高美国公司。

沙特首次引起争议引用沙特的卡并购要上溯2016年。除在本国并购以外，东亚地区并购年前就在蓝图当中，最初沙特的卡正要在欧美国外同步并购。2016年，在审视了都有纽交所、马公交所、伦交所等数个东亚地区证券市场之后，沙特的卡透露纽交所“先导条件最合适”。彼时，纽约、伦敦、印尼、东京、香马公、多伦多等证券市场的许多政府一直在向沙特的卡及沙特的皇室高级新成员宣传在自身证券市场并购的优点，以期赢得这一世界仅次于的IPO交易。

但一旦在东亚地区并购，沙特的卡将于在提高运营透明度的挑战，而这些反馈才是可能是沙特政府不愿提供的。对东亚地区并购地点犹豫不决等问题，导致该国有油田巨头的整体并购蓝图慢于考虑到，最终将IPO分两步推进，东亚地区并购被都以罢。

2020年，有通告称作沙特的卡已启动筹备东亚地区二次并购，并将并购地点揭示东亚。

年前在2017年11年初，时任马公交所管理总裁李小加透露，沙特的卡最终不想在香马公并购，即便没在马公交所首次引起争议募股，紧接著也不想登陆香马公。李小加称作，沙特和中国分别是自然资源小国和自然资源进口小国，没有理由不确实连接双方利益。当大宗商品市场售价出现波动，股权参与能确实对冲风险。他还曾称作如果沙特的卡选取在马公并购，将是“天造地设的契合”。

在赚钱意志力上，沙特的卡称作得上“印钞机”。去年年初末，其净利润营业收入大涨39%，达到424亿美元，自由人现金流飙升至创纪录水平，从2021年年初末的287亿美元剧减到450亿美元。截至2022年9年初30日，资本负债比率为-4.1%。

责任编辑：张星团 SF142

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