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历时年山东半岛城市群总体规划批准实施2020年

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来源: 作者: 2020-02-15 20:14:53

历时28年 大台北地区铁路立体化

南港专案完成,台北铁路完全立体化,南港车站将成为全台最大铁路车站。

南港三铁共构车站。

台海10月22日讯  铁路改建工程局“南港专案”明天完工,象徵历时28年的大台北地区铁路立体化工程,终于画下句点。斥资一千八百亿元,打掉了四十个铁路平交道,大台北的版图终于“缝合”。台铁、高铁、台北捷运三铁共站的南港车站,更是全台最大规模的铁路车站。

据台湾《联合报》报道,台湾高铁表示,目前正在南港车站进行装修、机电及号志等工程,预计2015年可以完工通车。高铁南港站启用后,将有更大的余裕可以进行列车调度整备,从南港站发车,也可以纾解台北车站旅客增加的压力;高铁预估将可分担约三成的旅客。未来基隆、汐止、南港等地民众如果要搭高铁,也可以就近在南港站搭乘。

1983年开始分四阶段推动大台北都会区铁路立体化工程,让铁路地下或高架,消除铁道的切割,促进都市整体开发。南港专案是最后一阶段,从1998年开始,全长十九点四公里,计画经费八百卅亿元。

南港专案西起台北市基隆路,东到基隆市七堵,工程包括松山到南港间的铁路地下化、汐止五堵铁路高架化,以及松山南港等五座车站的工程,除了消除了铁路沿线十五处平交道,减少交通阻碍延滞,也希望配合南港经贸园区建设,促进地方发展。

南港车站应是南港工程最受瞩目的项目,车站结合台铁、高铁,以及藉地下道联结台北捷运南港站,不但是三铁共站,也是全台最大规模的铁路车站;再结合公车、中长程客运,将成为台北市新转运中心。

目前南港车站已完成地下三层、地上三层站体,未来车站上方将再建两栋卅层楼高的商办大楼。铁路地下化后,基隆路到研究院路间会形成新生廊道,台北市政府已命名为市民大道,将新增宽廿公尺、四线东西向道路,预期也将带动沿线土地开发。

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